2016 KTM 中量級街車「690DUKE」、「690DUKE R」全新升級

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2016年新款「690 DUKE」、「690 DUKE R」


KTM中型街車的招牌車款「690 DUKE」與「690 DUKE R」,經調整缸徑與衝程比後,成功提升5馬力,擁有單汽缸引擎的強勁扭力,與不到150kg 的輕量車體,不論是從賽道騎乘到連續彎道路段,或是從市區騎乘到出遊旅行,各種騎乘狀況都能享受刀切豆腐般的操控快感,這正是「690 DUKE」與「690 DUKE R」的魅力所在。

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全新升級改款的「690 DUKE690 DUKE R


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2016車款KTM已在去年的義大利・米蘭國際摩托車展(EICMA)上亮相,而今年春天在東京摩托車展,則是在日本首度公開,其中DUKE系列在各項配備上進行調整。

 

實現順暢動力性能的引擎


 2016年款的「690 DUKE」與「690 DUKE R」,沿用了原有的車體設計,但調整了引擎的缸徑與衝程比,將最高輸出馬力提升了5馬力,另一方面,在汽缸頭上加裝了反向平衡軸(counter balancer),帶來讓人不覺得是大型單缸引擎的順暢動力性能。

增加電子控制裝置等最尖端技術


電裝類配備也全面煥然一新,比如採用了全新LCD多功能儀表板,能夠自動地調整面板亮度等最新技術,同時也加入了經過1190 Adventure、1290 Super Duke R粹煉下的電子控制技術。

 

「690 DUKE」與「690 DUKE R」,提供了下列可供選購的配備,如具有3種騎乘模式的循跡操控系統「TRACK PACK」;可以緩和緊急引擎煞車的「Motor Slip Regulation」,以及只裝備在前輪的ABS、以達到更具運動性騎乘的「Super Moto模式 ABS」等,透過這些裝備以帶來達到更安全、更具樂趣的運動騎乘環境。

更為修長車體並改善著地性


在車體的整體外型方面,為了配合高馬力輸出化的引擎,同時在增加運動性能的改款方針下,將前叉做了最佳的調整,並利用修長的車體改善騎士的腳部著地性,全新設計符合人體設計工學的舒適坐墊,即使多了以上這些調整,690 DUKE的車體重量仍舊維持在輕量的148.5kg。

達到最佳運動性騎乘的車款–「690  DUKE R」


在前後都配備了全調整式的懸吊避震系統,以達到更具運動騎乘性能為目標的車款「690 DUKE R」。

在懸吊避震系統升級改款部分,搭載了不僅超越標準車款,以因應更多騎乘路況,同時還能配合騎士的騎乘喜好,在各種情騎乘狀況下,能夠自動調整的WP製的前叉&後避震系統。

前煞車則是搭載Brembo製的一體式煞車卡鉗,同時還配備了AKRAPOVIC排氣系統與後腳踏等在所有騎乘情況下的便利裝備,直背式的騎乘姿勢也將帶來超越超級運動車款的騎乘經驗。

【KTM】

【Webike台灣】編輯部 編譯

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