縮小吧!HONDA模刻名車列傳-「NR750」

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HONDA在企業內部針對年輕模型師進行的育成計畫「模刻」中,利用迷你摩托車為基礎所製造出的縮小版名車實在是太精采了,所以以下就為大家帶來相關介紹。

 

這次將為您送上全球限量僅300輛、一輛要價520萬日圓的「NR750」的縮小版寫真集!

 

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絕對的熱情和講究完美極致的NR

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四行程WGP參賽車-NR500在當時採用HONDA全新研發的橢圓活塞加8汽門V型4汽缸引擎的構造,並在1992年推出了市售版的NR750,且全球限量僅300輛,一輛要價520萬日圓的NR750立即成為車迷眼中的夢幻車款;而這次便根據1989年在東京摩托車展上所發表的NR750為範本來打造迷你摩托車。

 

將迷你摩托車局部貼上碳纖維素材,重現極具特色的鍍鈦風鏡,還完美複製了Ducati首創的坐墊整流罩、中置排氣管、放置在兩側的散熱水箱等先進設計。

 

製作者八重樫先生說,其實這已經是他打造的第2輛迷你摩托車了,因此不難發現NR750的模刻完成度相當高。

 

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製作訪談

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▲HONDA摩托車R&D中心 設計研發室 第3區研究員-八重樫裕郁先生(※2016年2月採訪當時)

 

我剛進公司時,HONDA才剛剛開始進行模刻計畫,在當時的制度是三選一,讓你從3款摩托車中選1款進行模刻。

 

我那時選的就是NR,在打造時使用了碳纖維等素材,如此花盡心思就是為了不單只是外型設計,就連品質性能都要完美的重現在迷你摩托車上。

 

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▲為我們獻上Marc Marquez騎姿的八重樫先生。好想看到Marquez騎著縮小版的NR750磨肘過彎啊!

   

參考原型

 

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▲在第28屆(1989)東京摩托車展展出的NR750

 

NR750(1989年式)繼承自Elf的單搖臂再加上模仿當時堪稱嶄新設計的坐墊下中置排氣管,讓人留下深刻印象。

 

此外,概念車款配備了與現代Kawasaki H2R極為相似的碳纖維定風翼,魚眼頭燈則和現在的Yamaha YZF-R1一樣藏在整流罩兩側。

 

在引擎方面,因為使用橢圓活塞搭配8汽門,所以即使採用小巧的V型4汽缸引擎,動力卻與V型8汽缸引擎不相上下。

 

以上幾點使得NR750從外型到性能都超越當時最尖端的技術,其挑戰巔峰的研發成果,使得NR750成為傳奇車款。

   

「完整內容收錄於 Young Machine 2016 4月號」

相關商品頁面: https://www.webike.tw/sd/22646603

   

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資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯

   

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