2017年度摩托車分組排行榜 HONDA勇奪5分組冠軍殊榮!

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在2017年度摩托車分組排行榜中,由HONDA強勢的在5個分組中奪下冠軍寶座。

 

接下來就讓我們來揭曉「歐規車款組」、「日規車款組」、「400cc車款組」、「250cc車款組」、「50〜125cc車款組」、「巡航車款組」、「越野車款組」、「速可達車款組」、「非日本廠牌車款組」等各組別的排行榜名次吧!

   

擋也擋不住的在多個分組稱霸!

在2017年度排行榜中,最值得一提的便是以強勢轉型之姿殺進榜單的HONDA。與其說重視合理的售價,不如說是HONDA開始意識到“運用獨有技術打造夢幻車款”的重要性,因此大幅提升商品的競爭力。

 

HONDA的這個決心打動了消費者的心裡,因此在今年度的排行榜中獲得五個分組的優勝;而在眾多新車款問世的2018年,HONDA的稱霸之路還能繼續走下去嗎?就讓我們拭目以待吧!

歐規車款組

 

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▲以壓倒性的支持度取得優勝寶座,被車迷稱為是「最強的運動車款」。照片是獲得第一名的YZF-R1M。

   

打敗GSX-R1000和H2,獲得2倍票數的YZF-R1

決定歐規車款第一名的此分組,雖然歷年來上榜的車款大多重複,但是排名卻大不相同,但今年(2017)YZF-R1卻在綜合組和此分組中達成2連冠的佳績,不知是不是一直以來的競爭對手-CBR1000RR沒有參加歐規組的緣故,使得YZF-R1以高出第二名得票率2倍以上的差距,穩坐第一名的寶座。

 

GSX-R1000R和H2則以相同的得票率並列第二名。而在2016年時,不論是綜合組還是此分組都未能上榜的GSX-R1000,今年則一舉闖入排行榜中,讓人深刻體會到運動車款驚人的強勁氣勢。

 

第四名是HAYABUSA、第五名則是KAWASAKI的ZX-10R。值得一提的是藉著暌違9年的全新改版,成功闖進第六名的YZF-R6,為失勢的600cc級別運動車款爭了一口氣。

 

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▲暌違8年大幅改良引擎和電子控制設備,一舉衝進排行榜內的GSX-R1000R。

 

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▲仍然強勢的H2,得到多數讀者「憧憬」的評價;照片是由MSL操刀改裝的H2全馬力改裝款。

歐規車款組排行榜

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日規車款組

 

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▲CBR1000RR SP從去年(2016)的第六名一舉衝上龍頭寶座,和在今年藉由強勁動力輸出而獲得極高評價息息相關。

用”RR”來取得壓倒性勝利!HONDA獨佔一、二名

原先預期在日規組內會出現大混戰,但是結果揭曉後卻發現CBR1000RR獲得了極高人氣,與第二名的票數差距超過3倍以上,一掃在綜合分組只拿到第二名的恥辱。

 

從第二名開始便呈現拉鋸戰況,最後由CB1300SF/SB殺出重圍,讓擁有25年以上長銷歷史的知名車系「CBR-RR」、「CB-SF/SB」順利包辦了一、二名。

 

第三名則是在改良設計後展現出人氣一面的運動旅行車款-Ninja 1000,第四名則是獲得相同票數的VFR1200F和HAYABUSA並列。作為HONDA旗下的運動旅行車款-VFR,從2016年的未進榜一舉進攻至第4名。

 

此外,或許和期待新款HAYABUSA的眾多車迷有關,雖然HAYABUSA失去第一名的寶座,但是還是看得出維持著一定程度的人氣,所以並未跌出排行榜外。

 

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▲從第一代開始銷售以來正式邁入25周年的CB車系,作為街車車款的代表,擁有眾多車迷喜愛。照片為配備頭燈整流罩的CB1300SB。

 

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▲Ninja 1000受歡迎的理由不僅是因為較為輕鬆的騎乘姿勢,同時在速度方面又能和運動車款相提並論。此外,Ninja全車系共通的尖銳設計也是受到車迷喜愛的理由之一。

   

日規車款組排行榜

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400cc車款組

 

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▲CB400SF/SB,作為不斷創下新紀錄的400cc級別代表車款,與CB1300一樣都確定將會繼續生產,所以也許還會繼續創下新的紀錄喔?照片為配備頭燈整流罩的CB400SB。

絕對王者!無驚無險地第22次稱霸王座

已經沒有任何車款可以阻擋CB400SF/SB了嗎?以輕巧的車體和擁有53ps的並列4汽缸引擎為眾人所認可,使得CB400車系推出24年來,總共22次獲得400cc的分組冠軍,簡直就是摩托車界的橫綱(相撲力士的最高等級)。

 

在2016年登場、於去年獲得第2名的YZF-R3,雖然今年也受到不少關注,但是和CB400的得票率還是有著2倍以上的差距;以市場來說,身為全球戰略車款的YZF-R3雖然大受歡迎,但是在日本市場依舊還是維持CB400一枝獨秀的局面。

 

第3名則是CBR400R,以些微差距險勝同為並列雙缸引擎的Ninja 400,而2018年式的Ninja 400將全面煥然一新,或許我們可以期待未來將會有個能推翻CB400連霸紀錄的新星出現喔?

 

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▲以250cc的車體搭載320㏄引擎的YZF-R3。雖然在日本的分級中,因為排氣量的關係所以多少有些不利,但仍頗受歡迎。

 

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▲在2016年全面改版,今年也保持絕佳狀態的CBR400R。

400cc車款組排行榜

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250cc車款組

 

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▲定位燈的造型很像眼睫毛的CBR250RR。

一推出便獲得勝利 成為得票率最高的車款!

雖然這個分類屬於激戰區,但是不管怎麼說,最值得關注的還是在讓摩托車界為之騷動的新臉孔-CBR250RR身上;揭曉得票結果後,果然讓CBR250RR以一推出便獲得優勝者的寶座。

 

CBR250RR因為馬力和外型獲得極高的支持度,所以還拿下在所有分組中獲得最高得票率的榮耀。第二名是YZF-R25,第三名則是已經宣布停止生產的WR250X。

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▲雖然最強的競爭對手-CBR250RR極為暢銷,但是因為CBR250RR的價格比想像中貴上許多,所以平價的2017年式YZF-R25還是持續在日本國內暢銷中。

 

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▲配備極為可靠的單缸引擎,WR250X雖然價格高昂但是人氣歷久不衰,雖然已經宣布停止生產,但是也讓人開始期待新車款的推出。

250cc車款組排行榜

 

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50〜125cc車款組

 

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▲以嬌小車身與幾乎無限的改裝潛力,成功蟬聯冠軍寶座的MSX/GROM 125 SF。

MSX/GROM 125締造五連勝紀錄

HONDA MSX/GROM 125自推出以來便已經連續四年稱霸,今年也安穩地順利蟬聯寶座。第二、三名剛好和去年名次的順序相反,第二名是Z125,第三名則是MONKEY。

 

擁有50年歷史的MONKEY即將畫下句點,雖然有超過4萬5000名的車迷搶購限定僅500台的最終特式版,但是對得票率卻一點幫助都沒有。

 

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50〜125cc車款組排行榜

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巡航車款組

 

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V MAX成功達成10連霸

自2008年改款以來,已經達成9連霸的V MAX在今年險勝GOLDWING之後,順利延續紀錄完成10連勝,但是相對於GOLDWING將推出全新的2018年式車款,V MAX卻直接宣布停止生產,難道連勝紀錄就要在此結束了嗎?第四名與第五名的新面孔-REBEL 500/250則是值得今後的持續關注。

 

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▲YAMAHA Bolt系列的SCR950。

巡航車款組排行榜

 

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越野車款組

歷年來,越野車款組都是由SEROW和WR250R互爭天下,但在去年復活的新款Africa Twin卻殺出重圍獲得優勝,2017年也延續2016年戰績,得票率大幅增加的輕鬆達成二連霸。

 

Africa Twin是否會就此建立連霸王朝呢?宣布停止生產的WR250R則排名上升一位,成為今年的第二名;同為2017年度新車款的CRF250 RALLY則入選第五名。

 

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越野車款組排行榜

 

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速克達車款組

 

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▲2017年式的T MAX DX。

進化後的T MAX穩若磐石的達成七連勝

2015年一推出隨即獲得第二名,在外型上一直沒有變更的T MAX 530輕鬆達成七連霸。而在2017年追加電子控制設備後,成為T MAX車系史上第一款擁有動式模式可調的車款,使得T MAX 530更具魅力,而這也是獲得投票支持的原因之一。

 

第二名則是取代2016年是的150cc車款後,排名急速上升的PCX 125,今年(2018)還將推出油電混合(HYBRID)和電動(EV)車型,讓人相當期待今後的表現;第三名則是從排行榜外殺出,久違的SilverWing GT600。

 

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速克達車款組排行榜

 

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非日本廠牌車款組

 

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▲不僅性能、就連設計都大受好評,在2017年推出最終版本的DUCATI 1299 Panigale 。

從與BMW的雙雄爭霸中脫穎而出的Panigale,順利達成五連霸偉業!

與排氣量或車型無關,由各國廠牌大混戰的非日本廠牌組,在2017年的排行榜中共有134台車款參戰。

 

從本排行榜開始以來,DUCATI的旗艦車款便成為排行榜的常勝軍,近年則是由DUCATI的1299 Panigale和BMW的S1000RR兩大運動車款形成雙雄爭霸的局面。2017年的戰況比起2016年而言更為激烈,但Panigale仍順利脫穎而出的獲得優勝,從前一代1199開始算起已達成五連霸的偉業;排氣量較小的959 Panigale雖然是新推出的超級運動車款,但也順利入圍排行榜得到第五名。

 

此外,同為新推出的Monster 797也順利入圍排行榜,可以看出DUCATI的地位依舊穩固不受動搖。

 

BMW S1000RR雖然在2011〜2012年達成二連霸紀錄,但卻未能繼續保持,連續3年停留在第二名。今年(2018)則將與DUCATI即將在下一季推出的新型Panigale V4繼續一決勝負。

 

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▲排氣量較小且更容易上手的959 Panigale也十分受到歡迎。與1299不同的騎乘感也是一大特色。

非日本廠牌車款組排行榜

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資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯

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