【試乘報告】新世代 HONDA「CB」車系選購指南

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令人感受到「NEO SPORT CAFE」的新世代車款

在今年進行全面改版的CB1000R以及CB125R、CB150R、CB250R與CB300R等,皆以「NEO SPORT CAFE」的概念推出,為騎士們帶來全新的興奮感。

 

究竟新世代的CB車系是繼承現行款的血統還是以全新姿態出現的車款呢?以下就為大家送上CB125R、與CB300R的車身配備幾乎相同的CB250R以及車系中的旗艦車款-CB1000R的比較試乘報告!

 

【CB125R】

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【CB250R】

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【CB1000R】

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比較3款的車大小

雖然CB車系原本就給人極大的存在感,但還是要比較一下這3輛車款的實際大小。

 

  全長 全寬 全高 車身重量
CB125R 2,040mm 820mm 1,055mm 127kg
CB250R 2,020mm 805mm 1,050mm 142kg
CB1000R 2,120mm 790mm 1,090mm 212kg

 

想不到CB125R竟然比CB250R還大!讓人有點不可思議,而在實際看到摩托車後可以發現,CB125R的確比其他同排氣量的車款還要大上許多,在外型上非常地具有魄力;CB1000R則是比外表看起來還輕上許多,同時也比CB1100RS還輕上40kg。

 

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▲CB1000R

   

比較坐墊高度與雙腳著地性

繼車身尺寸之後,在坐墊高度方面也有令人意外的結果。

 

  坐墊高度
CB125R 815mm
CB250R 800mm
CB1000R 830mm

 

CB125R的坐墊高度竟然比CB250R還高,而且還差到15mm,但受益於127kg的車身重量,在乘坐起來也擁有較多的安心感。

 

【雙腳著地性】

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▲坐墊高度830mm的CB1000R(照片中的工作人員身高170cm)

 

正如同照片中所看到的,身高173cm的工作人員坐在CB125R時的後腳跟會有點懸空,但坐在CB250R時就沒有這個問題,所以如果在意騎乘時的穩定感的話,那麼或許CB250R是個不錯的選擇。

燈具類比較

CB系列的特色就是所有車款的燈具設計都非常類似,就算有些許不同,但基本設計理念卻是相同的;此外,這幾款車的所有燈具都採用LED燈具,在這點非常加分!

 

【頭燈】
CB1000R的頭燈除了中間燈泡外,就連外框的圓形部分也會亮起,非常顯眼。

 

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▲CB1000R

 

【尾燈】
CB1000R的尾燈形狀配合頭燈的外圈設計,前後呼應的非常有型。

 

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▲CB1000R

 

   

儀表板

3輛車在儀表板的部分全都採用全數位儀表板。CB1000R的特色是指示燈有8種顏色可以顯示騎乘模式及升檔提示等功能,轉速表外框的設計和頭、尾燈採用相同風格,非常的有設計感。

 

此外,雖然CB125R與CB250R的儀表板在乍看之下是一樣的,但仔細比較就能發現差別在於有沒有檔位顯示與水溫表。

 

把手及開關

雖然CB125R與CB250R在把手及開關的部分並沒有什麼特別,但CB1000R能用握把旁的開關切換騎乘模式與儀表板上的顯示內容;此外,啟動按鍵與熄火開關一體成型的造型相當簡潔。

 

【CB125R】

 

【CB250R】

 

【CB1000R】

   

坐墊形狀差異

3台車款的坐墊形狀都設計的非常容易坐,膝蓋與大腿內側也能簡單的就緊貼油箱;但是,CB車系在設計時的基本前提就是要讓騎士能自己享受運動騎乘的樂趣,因此坐墊大小只能勉強符合雙人騎乘的最低標準,3款車中只有CB250R在雙人騎乘時會稍微感覺比較舒適一點,CB125R就非常不適合雙人騎乘。

 

【CB125R】

 

【CB250R】

 

【CB1000R】

截然不同的排氣管造型

3台車款的排氣管造型完全不一樣,CB125R是短版排氣管且藏在車底,而CB250R與CB1000R的排氣管形狀有點類似,但CB1000R是雙排氣口造型。

 

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▲CB1000R

輪胎尺寸

CB125R以及CB250R的輪胎大小相同,而CB1000R的後輪寬度則是190mm,不只感覺上非常有魄力,在行進中的安定感也是無與倫比!

 

【CB125R】

【CB250R】

【CB1000R】

油箱容量及油耗比較

  油箱容量 油耗 ※WMTC模式
CB125R 10L 47.2km/L(級別 1)
CB250R 10L 33.7km/L(級別3-1)
CB1000R 16L 16.7km/L(級別3-2)

 

CB125R與CB250R的油箱容量是完全一樣的10公升,但是以排氣量250cc的車款來說,CB250R就稍嫌有點不足,但是CB250R的油耗表現極佳!如果再加上續航距離有500km左右的話就會更加完美。

總結

與現行款完全不同風格的全新CB車系的實車打造得非常高級,讓人克制不了想要入手一台的慾望(笑)。

 

老實說,CB車系從外表上來說根本不需要再經過改裝,完成度極高也非常帥氣。在騎乘表現方面也令人想起「第一次騎乘摩托車時那種興奮的感覺」,用一句話來形容就是非常完美!

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資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯

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