中忍逆襲!KAWASAKI「Ninja 650」改款登場

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KAWASAKI旗下搭載扭力充沛的並列雙缸引擎的Ninja 650,以輕快操控性能與出色的日常使用便利性,在世界各地都獲得極高評價。

 

而在日前於歐美地區發表的2020年式新款Ninja 650,除了外觀更接近「Ninja家族」的最新血統外,還獲得了更加優異的輕快操控性能與舒適騎乘感。

   

KAWASAKI的新車款攻勢銳不可擋!

以7月公布的Z900RS新色及全新車款KLX230打頭陣,KAWASAKI在日本地區陸續公佈了Ninja 400/250 KRT Edition、Z400/250、Ninja H2SX SE及Versys 1000 SE等車款,更在全球市場投放了暗示搭載機械增壓引擎的「Z H2」即將登場的前導影片,透過連續好幾個禮拜不斷發表最新消息來勾起車迷們期待的心情。

 

不僅如此,甚至還在印尼公開了Ninja 250SL的宣傳影片,在新款即將上市的氣氛中投放KRT塗裝的預告,不僅讓車迷增加迫切期待感,更展現出KAWASAKI游刃有餘的態度。

 

20_EX650MLFA_0304-1_4.high_▲KAWASAKI 2020年式Ninja 650

 

而在這個時機點接力登場的新車款,就是全新改款的2020年式Ninja 650,雖然目前只公佈了歐規與美規版本,但是因為日本地區之前也有推出該車款販售,因此相信在不久的將來,應該也會推出日規版。

搭載並列雙缸引擎的運動車款

Ninja 650是由扭力充沛的並列雙缸引擎加上輕快車身所組成,最大賣點就是具備全能特性,既可以接受較激烈的運動騎乘、進行長距離旅行時也非常舒適,在日本的售價甚至只要80萬日圓上下(2019年式),由於經濟又實惠的價格不僅深受老手喜愛,對新手騎士而言的入門門檻也不高,因此讓Ninja 650在車迷間獲得了極高評價。

 

這次公布的新款Ninja 650(歐規/美規)除了擁有最新一代攻擊性十足的「Ninja」造型外,還採用了左右配置的LED頭燈、全彩液晶螢幕以及更加舒適的坐墊等配備。

 

不僅如此,KAWASAKI甚至還採用了可以透過藍牙連接智慧型手機的APP程式「RIDEOLOGY THE APP」,在維持原本的優秀性能外,更提高了新款的騎乘表現、舒適性及使用上的方便性。

 

新款Ninja 650的造型是繼承了在世界超級摩托車錦標賽(SBK)達成五連霸偉業的ZX-10R風格的非常具有攻擊性,寬度變寬的上整流罩以及位置稍微降低的擋風鏡等,不只強調了運動風還提高防風效果,雙LED頭燈則是採用最新Ninja家族共通的反向傾斜設計。

 

雖然Ninja 650輕量的鋼管車架等車身基礎皆沒有變動,但配胎則換成DUNLOP製SPORTMAX Roadsport 2,這使得原本就相當出色的操控性能變得更加輕快。

 

此外,和現行款相比差異顯著的後坐墊則是使用了有一定厚度的海綿來提高舒適性,甚至讓坐墊前緣變得比以前還要高、後座乘客坐在上面也更容易固定,不容易出現向前滑動的問題,至於騎士坐墊也增加了座椅厚度並縮小前緣寬度,不僅乘坐舒適感提升也提高了雙腳著地性。

 

19EX650K_BK1DRF1CG_A▲KAWASAKI 2019年式日規Ninja 650

 

20EX650M_44SBK1DRF3CG_A_18.high_▲KAWASAKI 2020年式美規Ninja 650

   

4.3吋液晶螢幕+手機程式「RIDEOLOGY THE APP」

相較於現行款Ninja 650採用的是指針式轉速表搭配數位式時速表的設計,新款Ninja 650的儀表板則是採用了4.3吋的全彩液晶螢幕,全新的液晶螢幕可以將儀表板的背景色從白色改為黑色等,讓騎士可以自由選擇看得比較清楚的模式,也可以藉由把手開關滾動主畫面的選項並進行點選。

 

騎士還可以藉由智慧型手機的APP程式「RIDEOLOGY THE APP」連接車輛,不僅可以設定車輛資訊、GPS定位功能及騎乘模式,還能在智慧型手機上直接看到儀表板上顯示的資訊,像是單次里程、剩餘油量等,更可以顯示最大轉彎傾角、平均速度及電瓶電壓等。

 

在關掉摩托車電源後,這些資訊仍會保留在APP程式上,因此能夠事後確認以上提到的各種行車資訊,如果在APP程式上改變車輛設定的話,也會自動在摩托車電源打開並連接上手機的同時自動更新。

 

20EX650M_44SGN1FMEB3CG_A_27.high_▲將全彩液晶螢幕從一般模式(右)改為設定模式(左)。

 

20EX650M_44SGN1FMEB3CG_A_27.high_a▲全彩液晶螢幕可以切換背景顏色,讓騎士可以依照白天或晚上分別使用不同顏色,感覺非常方便。

2020年式Ninja 650車身配備

20EX650M_44SGN1NRS3CG_A_16.high_▲採用油門反應出色的並列雙缸引擎,車架則是使用高張力鋼材的編織車架,搭配上φ41正立式前叉加上水平式多連桿單槍後避震的組合,ABS系統當然也被列為標準配備。

 

20EX650M_44SGN1FHL3CG_A_25.high_▲雙眼LED頭燈採用反向傾斜的頭燈外型,呈現出最新款Ninja家族共通的經典造型。

 

20EX650M_44SGN1FPOV3CG_A_29.high_▲分離式握把固定在上三角台上,呈現出簡潔又舒適的儀表板設計。

 

20EX650M_44SGN1FSE3CG_A_30.high_▲將坐墊高度壓低,並將坐墊前方改得修長一點來確保雙腳著地性,同時增加騎士及後座坐墊的海綿厚度,藉此降低滑動的可能性並提高乘坐時的舒適性。

 

20EX650M_44SGN1FWLA3CG_A_31.high_▲全新採用DUNLOP製的SPORTMAX Roadsport 2作為原廠配胎,配合雙碟盤煞車的浮動式單向雙活塞卡鉗則是NISSIN製。

 

20EX650M_44SGN1FWLB3CG_A_32.high_▲具有特色的短版排氣管則是加上彎曲造型的鋼製後搖臂,後輪胎大小為160/60ZR17,有助於讓操控性能變得更加輕快。

   

2020年式Ninja 650

20EX650M_44SBK1DRS3CG_A_19.high_▲KAWASAKI 2020年式Ninja 650[METALLIC SPARK BLACK]

 

20EX650M_44SGN1DRS3CG_A_15.high_▲KAWASAKI 2020年式Ninja 650[LIME GREEN / EBONY]

 

20EX650M_44SWT1DRS3CG_A_22.high_▲KAWASAKI[PEARL BLIZZARD WHITE]

主要規格

2020年式Ninja 650
全長×全寬×全高(mm) 2055×740×1145mm
坐墊高度(mm) 790mm
軸距(mm) 1410mm
引擎型式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列雙缸
總排氣量(cc) 649cc
最大馬力(ps/rpm) 68ps/8000rpm
最大扭力(kg-m/rpm) 6.5kg-m/6700rpm
油箱容量 (L) 15L
煞車裝置 φ300mm雙浮動碟盤+單向雙活塞卡鉗
φ220mm單固定碟盤+單向單活塞卡鉗
輪胎尺寸 120/70ZR17
160/60ZR17
避震裝置 正立式前叉
水平多連桿中置單槍後避震

※以上規格皆為歐規車款數據。
※本文刊登的所有照片皆為美規車款。

   

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