安全又開心地挑戰林道旅行!出發準備篇

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只要是越野車騎士就會想要挑戰林道旅行,但如果一個人單獨前往的話,大多時候是充滿著各式各樣的危險。

 

這次,我們特別請到在越野車雜誌《GoRIDE》上連載,大家非常熟悉的專業車手內山裕太郎老師來傳授祕訣,包括林道單人旅行的心態調整、事先準備及配備等等,讓大家都能夠安全且快樂的享受騎乘樂趣。

 

本次為大家講解的內容,主要是以騎乘姿勢以及事前準備為主。

 

solo_navi-1▲【右:內山裕太郎】在《Go RIDE》連載「小個頭的騎乘密技」的裕太郎老師。在國中時就開始騎山地越野車,等到上了高中拿到摩托車駕照後,便開始騎著障礙攀爬越野車享受林道旅行的樂趣,之後更陸續參加越野耐力賽,並在各地賽事中獲得優勝,更曾以日本代表的身份參加過5次ISDE。

 

【左:Koi】喜愛林道也希望被林道所喜歡,充滿好奇心與衝動的《GoRIDE》副編輯長,現在最著迷的事情是騎著越野車到處跑以及林道旅行,是一個敲完石橋後會衝到沒敲過的地方的奇妙生物。

心得3:記住正確的騎乘方式&騎乘姿勢

越野車的騎乘方式及姿勢與一般的道路車款完全不同,對於一般車款騎乘經歷很長的騎士來說,一開始騎越野車應該會對兩種車款的差異感到困惑不已。

 

除此之外,騎不慣越野車的人,很多人的騎乘方式及姿勢都是「不知不覺就變成這樣」的。即使體型及身高相同,但手腕、腳長通常都不太一樣,所以就必須要弄清楚自己的騎乘姿勢到底能不能輕鬆的將力氣傳到摩托車上、容不容易承受從地面傳來的衝擊力道,還有能不能順暢地進行加減速。

 

koi_form▲Koi她手腕的姿勢擺得非常正確呢!但是坐下去的位置稍微有一點太前面了,然後她的身體也有點彎曲。如果身體彎成這樣的話,等到想要加速時,就不容易換成加速時的姿勢。也就是說,這樣會不容易擺出加速、減速的姿勢喔!(內山裕太郎)

○這才是正確的姿勢!!

form_good01-1▲手肘往上抬呈現自然彎曲的狀態,腳也不要彎得太過頭。

 

form_good02▲這個姿勢能夠確實地吸收把手切角,因此就算把把手轉到底,手腕也能夠活動。

×錯誤的例子-1:坐的太後面!

form_bad01▲雖然坐下去時的身體很放鬆,但手腕伸得太直。

 

form_bad02▲因為手肘從一開始就沒有活動的空間,所以就沒有辦法徹底轉動把手,如果將把手轉到底的話,身體也會被帶著走。

×錯誤的例子-2:坐的太前面!

form_bad03▲因為身體整個擠到前面,所以手腕跟腳都縮在一起的不太能夠輕鬆移動。

 

form_bad04▲轉動把手時,手肘就會撞到身體。

騎乘越野摩托車時,手肘的位置非常重要!

對於那些一直以來都是騎乘一般道路車款,但是現在想要開始騎越野車或者是剛騎一陣子的人,希望大家都能夠先觀察一下自己手腕和握把的位置,只要採取正確的越野騎乘姿勢,光是騎在沙地上就可以感覺出騎乘感變得非常穩定。

 

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▲基本的越野騎乘姿勢是讓肩膀放鬆,把手、手腕、身體之間形成一個圓圈,想像成自己好像抱著一個木桶應該會比較容易理解,因為採取這個騎乘姿勢的話,在沙地上即使遇到把手晃動,也不會直接傳達到身體上,而是會透過手肘抵銷掉。

 

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▲如果直接以道路車款的騎乘姿勢「手肘向內側夾緊腋下」去騎越野車的話,當把手在沙地上產生晃動時,這個晃動就會直接透過手腕傳達到身體,騎起車來就會變得搖搖晃晃。

膝蓋與大腿內側緊貼油箱&腳踝緊貼油箱

穿著越野車靴時,比起膝蓋貼緊油箱應該會更明顯感受到腳踝緊貼油箱,這種時候比起緊緊夾住車體,最適合的作法應該是「腳踝貼住車架」。如果像道路車款那樣膝蓋與大腿內側緊貼油箱的話,身體就會跟著車子一起震動。相反地,如果膝蓋與大腿沒有夾緊的話,車子就容易暴衝。

 

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▲貼緊腳踝

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▲沒有貼緊

心得4:出發前先檢查&準備

如果是進行包括林道騎乘在內的長距離旅行的話,就要調整成比較不容易產生疲勞的設定。就算是在一般道路騎乘時不會在意,但只要換到越野騎乘,一點小小的不方便就能夠輕鬆奪走騎士體力。此外,為了避免摩托車在進到林道後出現問題,事先就要徹底檢查好摩托車的狀態。

 

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▲變速踏板的位置其實意外地容易被人忽略。如果是穿著越野車靴的話,就要確認變速踏板是否有調整到容易踩踏的位置。

 

shift_pedal02▲有些只在街道上騎乘過的騎士,都是等到穿上腳踝不容易動的越野車靴之後,才會發現腳踏位置竟然是不對的!因此在穿上靴子後,請記得確實調整腳踏位置。

 

tire-1▲經常可以聽到「在林道上要將胎壓調低」的說法。如果將胎壓加到規定數值的話,就能擁有足夠的抓地力來通過林道,因此直接騎也不會出現什麼問題。反倒是在離開林道後不要忘記幫輪胎打氣,這樣才能避免在高速騎乘時遇到爆胎意外。

 

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▲拉桿類的配件會因為摔車時損傷,造成摩托車有一定的機率無法騎乘,因此建議裝上可以在摔車時保護雙手及拉桿的把手護弓,另外也可以換成不容易折斷的可倒式拉桿。

 

lever03▲除了可以選擇可倒式拉桿外,可以調整間距的拉桿也能讓騎士在操控時更得心應手。

心得5:騎乘前及疲勞時的伸展運動

在開始騎車前及休息時想要消除疲勞的話,可以試著做一些伸展運動。即使是一些簡單的伸展運動,都可以減少行進間或是結束後累積的疲勞,如果等到疲勞開始累積時再做就已經太慢了,所以要記得經常做一些伸展運動。

 

stretch01-1▲利用摩托車的高度,加上自已的體重慢慢伸展腳部肌肉。

 

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▲手掌朝上往內壓,慢慢地往身體的方向扳來伸展前手腕的肌肉。

 

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▲將一隻手的手腕往另一隻手的手腕內側壓,這樣做可以舒緩手腕經絡及肩膀附近的肌肉。

 

cmfortably▲覺得疲勞時就採取比較輕鬆的姿勢吧!坐直讓膝蓋稍微彎曲,然後稍微坐到坐墊後面一點的位置,移動一下屁股,左右確認坐下的位置角度。

心得6:事先通知入山

為了降低發生狀況無法動彈或無法取得聯繫時找不到人的麻煩,因此在進入林道前請記得先通知朋友或家人,你可以選擇直接通知親友,也可以使用社群網路告知,切記!絕對要避免在沒有任何人知道的狀況下,自己一個人進入林道騎車。

 

report▲我要進入林道囉!

 

以上就是由林道越野車騎士-內山裕太郎老師所帶來的安全&快樂享受林道單人旅行的心得。下一次,我們將為大家解說什麼是安全騎乘的技巧。

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