【試乘報告】SYM「DRG」環島心得-油耗與速度篇

去年(2019)底的時候,我騎 DRG 來個五天四夜的環島,現在剛好有空把環島的一些心得整理一下跟大家分享。

 

本篇先提速度和油耗的部分

環島路線

這次環島採逆時針進行,由台北出發,走台三線往南。途中住宿台中、台南、高雄、花蓮共四個晚上,也跟各地的 DRG 車友進行交流,大家都很熱心且熱血的拍打餵食。

 

100746zsfsd0dgwsgkg0ws.jpg.thumb▲出門的時候,DRG 的里程數是161公里,車子是剛出廠的狀態,沒有任何改裝,沒有換過機油。

 

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▲原廠輪胎的胎壁建議最大冷胎壓是 33 psi,依照原廠標準設定的單人體重 75 kg 來說,我應該是要打雙載的胎壓比較適合(掩面)。我把前後輪的胎壓設定為 30 psi。

 

前面有網友問到,DRG 158 的配重是否真的如原廠所說,「完美的 50:50」,直接上電子秤來量前後輪的荷重最快。

 

103202h737qgjw37murmmq.jpg.thumb▲請注意!這個是油箱約剩下三分之一油料的重量,車輛裝備重為127.2公斤。前輪為 54.3 公斤,後輪為 72.9 公斤。
比例是前 43% / 後57%,雖然不是剛剛好的 50:50,但以一般速克達常見的 30:70 來說,這個前後配重比相當厲害。

 

103203i4fxv25xfg4a0h4z.jpg.thumb▲為了配合我的體重,以及改善網路上 DRG 車友抱怨前煞車不夠強的狀況,我把後懸吊的預載大約增加了5mm,這樣會讓前輪負擔的配重更多,操控和煞車都會變強。

 

為什麼增加後避震的預載會讓操控和煞車變好?

 

其實大多人覺得 DRG 的煞車不夠強,那只是一種身體的錯覺。因為原廠 DRG 的前避震支撐性還不錯,使得煞車時前叉不會過度下沉,讓你以為煞車好像不會很強,但實際上的減速度表現已經在水準之上。至於操控變好,其實就是讓前輪的荷重再增加一點而已。

 

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▲原廠的前避震,總行程為78mm

 

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▲當放下中柱,車輛前後輪直接接觸地面,前叉行程約用掉 20mm,相當於 25.6%,這是正確的下沈量。

 

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▲一位騎士上車後,前叉下沈量為 33.8mm,約為 43%。

 

以我的體重來說,這個前叉下沈量差不多剛好 ; 如果單人上車後吃掉的行程超過 50%,就表示彈簧的設定太軟,此時才需要進行「升級」。

 

102709uvi8s1qw1ymvzwde.jpg.thumb▲為了方便網友識別,在車上貼了小老婆的版貼。

 

103030emqhhqrfqhhwuckg.jpg.thumb▲整備完畢後,出發上路囉。

 

233824wayg6k2wav6zqyb6.jpg.thumb▲出發時把里程表歸零,方便每次計算騎乘的里程數與油耗。

 

234503z8hg64500hdwg6zp.jpg.thumb▲第一天的路線,由新店那邊走110縣道接台3線,一路沿著台3線騎到台中。

 

234650smp9wr9nseznmn9p.jpg.thumb▲既然要環島測試性能,當然油門就不需要客氣囉。在台3線往關西這段區間,DRG 158 跑出最高表速 128 公里。

 

234652jtw927uqo3w29999.jpg.thumb▲對照 Garmin 396 的最大速度,相當於 GPS 速度 118 km/h。以一台原廠車來說,這樣的表現還算不錯。

 

234608sw2s24w2ee2u44vt.jpg.thumb▲接近苗栗的時候,剛好里程數超過300公里,應該是先把機油換掉比較妥當。

 

234605emmp4oodv0v40g7p.jpg.thumb▲就進苗栗市找了一間 SBC 車行去換機油

 

234606o9x8n18jkv9881i2.jpg.thumb▲漏下來之後,發現機油還蠻乾淨,狀況似乎也還好。

 

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▲DRG 的機油交換量是1000cc,這次選了 SYM 原廠 S6800,黏度是 10W-40。

 

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▲到達台中後,里程數一共騎了 217.2公里。

 

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▲一共加了 6.6 公升的 95 無鉛汽油,換算起來這段的油耗約為每公升可跑 32.9 km。

DAY 2

000656dsmg3jk6h0630mt2.jpg.thumb▲由 139 縣道的 7-11 猴探井分店跟網友分開後,一路往台南出發。

 

000552dgkua3kg7auv7a0v.jpg.thumb▲南下為了速度往海線走台61。經過台南市北門區的時候,還順道去了小老婆網友開的車行打招呼,老闆自己也買了一台 DRG。

 

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▲到達台南後,這段的里程數是 216.9公里。

 

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▲不過因為這段幾乎都是全油門在跑,尤其還有全油門連續跑個70公里的狀況,油耗不好看是可想而知的。一共加了7.41公升,算下來油耗表現為每公升 29.3 公里。

DAY 3

001756i7b1izbbfges1zwc.jpg.thumb▲今天的行程是跑阿婆彎,試試看 DRG 在連續山路的騎乘感受。

 

164942tzs9e9tl5vge0jkt.jpg.thumb▲順便到阿婆彎跟阿婆合照,阿婆還說 DRG 長的很可愛 XD

 

002142wkriieo4vt5ds5rx.jpg.thumb▲台南到嘉義阿婆彎,再走旗山到高雄這段,215.3公里幾乎都是彎路,不用說也都是全油門……..

 

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▲加了 7.34 公升的 95 無鉛,算下來油耗表現為每公升 29.33公里。

DAY 4

今天的路程是從高雄騎到花蓮,剛好住高雄的朋友要去台東,就一起出發了。

 

003619snhr8ar8jvjx8uvz.jpg.thumb▲兩個人一起騎原本以為速度會比較慢,油耗應該會比較漂亮,沒想到…..

 

「太麻里隔壁」就開始飄雨這事情就不說了,還遇到超級強烈的東北季風,油門灌到底上不了95 km/h,真的超痛苦。

 

003620g171qy7qjw4lwqr4.jpg.thumb▲本想試試看能不能一桶油讓 DRG 從高雄騎到花蓮,硬著心腸不加油要把 DRG 騎到沒油顧路為止,沒想到真的顧路了。

 

003618scittnnndi5dclw0.jpg.thumb▲以車速70-80km/h,加上強烈東北季風的摧殘,一桶油可以騎 257公里。假設 7.5公升的油箱可以「全部用到乾」來計算,一公升可以跑 34.3公里。

 

003700q5qwd0qq714abq0d.jpg.thumb▲不想在路邊淋雨,旁邊也剛好是墓仔脯,趕快拿出 2.5 公升的備用油桶倒進 DRG 油箱。

 

004735vxff7meggppazn70.jpg.thumb▲好不容易衝到花蓮豐濱加油站,時間剛好接近下午五點,已經正在關門啦啊啊啊啊

 

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▲趕快求店員讓我加油,但這次就忘了拍加油機的數字。

DAY 5

最後一天的行程是由花蓮到台北的小老婆總部。

 

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▲晚上在民宿稍作休息,隔天吃完公正包子就上路了。

 

004957qsdeesie6z0oxsox.jpg.thumb▲機車是不能走蘇花改的,我們只能祈求雨水不會帶來落石,可以平安的回到台北即可。

 

004958at9tr36dodrew8oh.jpg.thumb▲到了宜蘭員山鄉,決定先去加油,這段里程數為 184.3公里。

 

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▲加油機顯示補充 6.1 公升的 95 無鉛,算起來油耗是每公升 30.2 公里。(可惡的東北季風)

 

005433esf72d37gw3ispzq.jpg.thumb▲從宜蘭員山鄉加完油之後,走北宜回台北,再從新店接到內湖,最後回到公司的里程數是 94.9公里。

 

005434l1dcdce14dm4bdif.jpg.thumb▲在公司旁邊的加油站,又補了3.15公升的汽油。這段的油耗表現是每公升30.12公里。

 

100909aj3zho4js88ub45d.jpg.thumb▲總計來看,回到家的里程表顯示 1381 公里,出門時是 161 公里,表示這趟環島行程,DRG 被暴力對待地騎了 1220 公里。

 

165012u82kj59m5j49fzon.jpg.thumb▲最終一共用掉 39.02 公升的 95 無鉛汽油(包含補滿備用油桶裡的汽油),算起來平均油耗為每公升 31.2 公里。

 

以我這種超級暴力的騎法,加上東北季風的摧殘,換來 DRG 這樣的動力輸出表現,個人認為是還不錯啦。

影片心得版

後記

這次收到追焦照兩張,一張是在跑阿婆彎的時候,某網友拍的。

 

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另外一張是國家拍的……………

 

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出來跑的,遲早都要還的….

 

原文出處:[測報] DRG 環島心得 Part 1 (油耗與速度篇)

 

資料授權「小老婆汽機車資訊網
「Webike台灣」編輯部編輯

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