買到賺到?KAWASAKI「Z H2」日本售價超值上市!

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街車造型加上機械增壓這種前所未見的搭配組合,KAWASAKI「Z」的最頂級車款終於登場。包括固定在整流罩上的頭燈在內的所有燈具都採用LED燈,並大力網羅了現在最新的電子配備,展現出「SUGOMI」的設計風格,日本上市日期預定在今年(2020)4月4日、售價則是189萬2000日圓。

   

創造全新世代的機械增壓車款「Z」

KAWASAKI最自豪的機械增壓系列現在將要加入街車版本。這是繼超級運動車款Ninja H2以及運動旅行車款Ninja H2 SX後,第三波推出的機械增壓車款。

 

這次Z H2搭載的引擎是與Ninja H2 SX非常接近的「平衡型機械增壓引擎」,雖然擁有高性能但是卻非常容易操控,在中低轉速也能呈現出扭力充沛的一面,而且它的馬力還達到了200ps,讓人只能對KAWASAKI感到欽佩不已。

 

以「兼顧馬力及易操控性」與「Z系列的旗艦車款」為研發概念,而研發契機據說則是來自車主們的心聲「如果有一台馬力充沛且容易操控的街車車款的話,想必不管騎到哪裡都會非常輕鬆,而且也會讓人想要每天騎著它到處走吧!」

 

因此,KAWASAKI決定將已經擁有豐富實績及技術的機械增壓引擎再次進化,為了讓馬力可以受到控制,還研發了各式各樣的配備。透過全新設計的編織車架及直背式騎乘姿勢等,讓騎士即使身處在街道之中也能夠輕鬆操控控制,並且在中低轉速時享受到充沛的扭力。

 

「Z系列的旗艦車款」是一台同時兼顧壓倒性馬力及容易操控性的街車車款,這件事代表的意義絕對不同凡響。至於售價方面,也讓原本高不可攀的高性能機械增壓引擎變得平易近人。

 

實際上,以馬力同樣在200ps的街車車款來說,Z H2就比Ducati的「Street Fighter V4」還要便宜50萬日圓以上。

 

從街道騎乘到兜風旅行、賽車場上的運動騎乘等,在各種騎乘場面都能夠讓人享受到騎乘樂趣的KAWASAKI 「Z H2」,預定在今年(2020)4月4日於日本正式販售,售價則是189萬2000日圓。

 

由於Z H2是「KAWASAKI Care」的車款,因此只要在Kawasaki Plaza購買就可以享有購買特典-1年內無限距離的道路救援服務以及3年保固,讓每一位購買新車的車主都能夠在Kawasaki Plaza免費接受5次定期檢修及3次更換機油的服務。(以上優惠僅限日本地區)

   

KAWASAKI Z H2[2020]

002_kawasaki-Z-H2▲KAWASAKI Z H2[2020]金屬晶亮黑×金屬石墨灰

   

主要規格

【KAWASAKI Z H2[2020]】主要規格■全長2085 全寬810 全高1130 軸距1455 坐墊高度830(各mm)車重240kg(裝備重量)■水冷四行程DOHC 4汽門並列四缸 998cc 200ps/11000rpm 14.0kg-m/8500rpm 6段變速 油箱容量19L■前傾角24.9° 曳引力距104mm 輪胎尺寸F=120/70ZR17 R=190/55ZR17 ●日本售價:189萬2000日圓 ●顏色:金屬晶亮黑×金屬石墨灰 ●上市日期:2020年4月4日

 

003_kawasaki-Z-H2▲KAWASAKI Z H2[2020]金屬晶亮黑×金屬石墨灰

 

004_kawasaki-Z-H2▲KAWASAKI Z H2[2020]金屬晶亮黑×金屬石墨灰

   

Z H2細節解說

005_kawasaki-Z-H2▲包括頭燈在內的所有燈具都是採用LED燈,車頭部分的設計自然也是採用了「Sugomi」的設計風格。

 

006a_kawasaki-Z-H2▲採用平衡型機械增壓引擎,雖然在中低轉速時的扭力比Ninja H2 SX來得更強,但最大馬力基本上是相同的。

 

007_kawasaki-Z-H2▲全彩TFT儀表板也可以切換成全黑模式。除了能夠改變顯示內容外,KTRC(循跡控制系統)、KCMF(轉向管理功能)、KIBS(智能防鎖死煞車系統)、KLCM(起步彈射模式)、KQS(電子快排)等各種系統的設定都可以在這裡進行調整。

 

巡航控制系統及儀表板顯示內容變更是在左邊開關,而右邊握把開關則是可以進入到車輛設定畫面,另外也可以透過藍牙連接到智慧型手機。

 

008_kawasaki-Z-H2-1▲直立式的把手形狀加上底板及坐墊海綿的厚度等都調整到最佳狀態的坐墊,成功實現了舒適的騎乘姿勢。
KAWASAKI H2

 

透過配備KQS(電子快排)系統,只要轉速在2500rpm以上,不需要操控離合器就可以直接升檔或降檔,感應器則採用了比接觸式更加可靠的非接觸式感應器。

 

012_kawasaki-Z-H2▲採用左右不對稱的設計,在車體左邊設置了大型進氣導管。在引擎背面直接將後搖臂和後避震的安裝鎖點整合在一起,這樣的設計所獲得的效果與直接將搖臂裝在引擎上是一樣的。

 

013_kawasaki-Z-H2▲為了獲得輕快的操控性能,因此採用了Z H2專屬設計的編織車架。前後懸吊裝置都採用Ohlins製避震器,前煞車則是毫不吝嗇地採用了Brembo製M4.32一體式輻射煞車卡鉗。

   

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