請稱呼我為扭力大師!YAMAHA「MT」家族進化史

 

世界摩托車壇中,各家都有自己的街車系列,杜卡迪的Monster系列、本田的CB系列、鈴木的Katana系列算是少有的經典街車系列,而如今隨著科技發展,越來越多的街車產品系列誕生,比如雅馬哈的MT系列,雖然推出時間不長,但該系列多款車型都受到了市場的一致好評,對於一個只面世了十幾年的年輕系列來說實屬不易。

 

2005年MT-01橫空出世,搭載著1670cc的V型雙缸引擎,最大扭力達150N·m/3750rpm就能爆發,當之無愧的扭力大師,這也是MT系列的第一款車,這款車直到2012年才停產。

 

 

看到成功的雅馬哈在2006年又推出了MT-03,那時候的MT-03和如今的MT-03是兩款車,2006年推出的MT-03採用的是排量為660cc的單缸SOHC 4氣門引擎,這具引擎來自自家的XT660R,這款大單缸還採用了非常獨特的車架形式,這款MT-03直到2014年才停產;而如今這款321cc雙缸引擎的MT-03在是2016年推出的,使用的是YZF-R3的引擎。

 

▲2006-2014年式MT-03

 

▲2015-2019年式MT-03

 

▲2020年式MT-03

 

此後,MT系列沒有再增加新車型的直到2014年MT-09橫空出世,這是繼雅馬哈XS750和XS850之後採用三缸引擎的產品,這款動力平台之後又衍生出了Tracer 900和XSR900。此後雅馬哈還推出了Tracker版本和Supermoto版本的MT-09;2017年MT-09改款成為了現在這個模樣。

 

▲2014-2016年式MT-09

 

▲2017年至今的MT-09

 

2014年,雅馬哈推出了MT-07,這款採用排量689cc並列雙缸DOHC 8氣門引擎搭配270°曲軸,並利用點火時間差營造出一種類似V型雙缸的感覺,在6500rpm就能爆發68N ·m最大扭力。

 

▲MT-07

 

2014年,雅馬哈還推出了YZF-R125的街車版MT-125,這是雅馬哈繼MT-03之後又一次將YZF系列車款打造成街車,就此開創了MT家族的新紀元,之後還有移植YZF動力平台打造了MT-15和MT-10,不知道之後會不會有使用YZF-R6並列4缸引擎的MT-06。

 

▲MT-10

 

▲MT-15

 

資料提供「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯

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