【車主有話說】淺談KAWASAKI「ZX-6R」使用心得

   

KAWASAKI ZX-6R車主評測

Webike在線上社交平台舉辦的 【車主嘴愛車】 活動正火熱進行中!這次由“Meme”分享他與ZX-6R的騎乘故事!

 

透過車主對愛車-ZX-6R的分析與評價,多角度地讓車友ZX-6R了​​解的優點或不足。

1. [簡單介紹]

・駕駛年齡,騎乘觀點

我騎摩托車大概有23年了,從輕型摩托車款開始到現在,我現在有兩輛摩托車,一輛是SUZUKI的Address、另一輛就是KAWASAKI的ZX-6R,上下班的時候我會輪著騎這兩款車。

 

ZX-6R是今年(2020)5月才剛買的車,但因為新型肺炎疫情的影響,我還沒辦法騎著它去旅遊,所以只能先用它來通勤。

 

・騎乘里程

因為5月剛交車,所以總里程才75km。

 

・購買動機

2019年,我買了20年來的第一輛排氣量400cc的摩托車款,我平時主要是騎著它到處拍照遊玩,在一次等待更換機油的姻緣巧合下,ZX-6R引起了我的註意。

 

在試乘之後,我動了買車的念頭,基於付款和促銷條件的多方面考慮以及1萬公里內以舊換新的條件、優惠和可分期等優惠條件真的非常的吸引人,最終促使我決定購入ZX-6R。

   

2. [滿意度/優勢]

・優勢之處

雖然我目前只能用來上下班,但ZX-6R的性能不管是在市區、高速公路、山路、賽道等應該都能勝任,我已經迫不及待的想去長途旅行了!

 

・關於騎乘

ZX-6R的動力強勁、扭力充足,在我僅騎乘過的市區街道內,一點都不會有不夠用的情況。

 

雖說ZX-6R是我的第一輛超級運動車款,但騎乘姿勢的前傾角度沒有我想像中的大,只要我用膝蓋夾緊油箱,我的脖子、肩膀和手臂就不會像我想的那樣那麼僵硬。

 

另外,因為我的腿比較短,所以額外安裝了降低套件(-2cm)讓我的雙腳著地性更好、更有安全感。

 

・對於外觀

這是忍者系列家族設計,我個人很喜歡。

 

3. [不足之處]

・對於用途

因為它是一輛超級運動車款,所以置物空間會非常有限,但我還是想至少留一點空間可以收納車輛文件,所以目前我只能將其折起來並放在前整流罩的縫隙中。

 

智慧型手機支架的位置設計很微妙,如果太靠近油箱很難看得清楚,靠近電門開關的時候是容易清楚,但是電門開關就會被擋住,關鍵是鑰匙讓人很難插進去,我想所有的超級運動車款都是這樣吧…

 

・關於騎乘

對於機油的要求比較高、油耗也高(這個沒辦法lol),雖然我只在市區騎乘過,但我希望它的油耗能控制在20km/L左右,另外,如果快排能夠同時支援升、降檔就好了!(ZX-6R僅標配升檔快排)

 

・對於外觀

被誤認為是Ninja250、400、650的幾率很高(笑),雖然ZX-6R有車頭進氣口,但一不注意還是很容易錯認。

 

   

4. [總評(推薦給這些騎士)]

如果你想入手大排氣量的超級運動車款,但是又想要輕巧好操控且長騎乘市區,我建議購買600cc級距的車款,至於要夠買什麼品牌、哪種風格?那就是買外觀或感覺與自己最對味的車款。

 

 

Meme先生,謝謝您分享與愛車ZX-6R的故事!

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資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯

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