時速突破300km/h!開拓全新世代的SUZUKI「HAYABUSA」

※本文所提到的「第一次」指的是「能夠在一般道路上騎乘的市售摩托車款」的「第一次」。此外,「第一次」的定義也可能會有不同的說法。

   

1999 SUZUKI GSX1300R Hayabusa〈全球第一台・實測300km/h〉透過最大馬力175ps與空力套件成功達成!

1980年代中期以後的全球最快車款之爭,雖然SUZUKI因為強敵KAWASAKI的糾纏而陷入苦戰,但是卻也成功推出了市售車中第一台成功實際測量出300km/h的摩托車,那就是作為GSX-R1100後繼車款登場的Hayabusa。

 

雖然Hayabusa的外表相當獨特,但是它的整體結構卻相當標準,採用鋁合金雙翼樑車架以及水冷式四缸引擎,並且加入了由同時代的GSX-R750所培育出來的技術,單座蓋被列為標準配備,後輪前面則是裝上了能夠發揮出擾流功能,使用螺絲固定的下整流罩。

 

▲【1999 SUZUKI GSX1300R HAYABUSA】■水冷式四行程並列4缸DOHC 4汽門1298cc 175ps 14.1kg-m 車重215kg(乾燥重量) ※出口版車款

 

▲【儀表上留下320km/h的紀錄!】當年在西班牙賽車場及一般道路所舉辦的Hayabusa試乘發表會中,許多測試騎士都實際跑出了超過300km/h的時速,而摩托車上的儀表板更是跑出320km/h左右的數字,這個數值在當時的市售車中可以說是相當驚人。

 

▲為了在實測中能夠達到300km/h,因此SUZUKI針對頭燈、方向燈及進氣口等部位嘗試了各種形狀並改動位置,單座蓋的採用則是有效防止了後輪附近產生亂流。

 

▲側邊正時鏈條、SCEM電鍍汽缸、沖壓進氣導管的SRAD、燃料噴射等技術都是沿用自GSX-R750,不過單平衡軸的設計則是Hayabusa獨創的裝置。

 

▲【在山路上也能穿梭自如】Hayabusa除了擁有壓倒性的馬力及傑出的直線穩定性外,更具備了能夠靈活自如穿梭在山間小路上的柔軟性。

 

▲【2008 SUZUKI HAYABUSA 1300】大幅度改良更新的第二代Hayabusa除了獲得197ps最大馬力的比第一代多出22ps外,它的馬力輸出更配備了3種模式可選的S-DMS系統,就連外裝配件及車架也都重新設計過。

相關新聞頁面

【車主有話說】強勢回歸的遊隼!SUZUKI「HAYABUSA」

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「AkiRiderさ…繼續閱讀

 

 

 

年輕人不講武德?SUZUKI 新舊世代「HAYABUSA」捉對廝殺!

要怎樣才能知道新車進步多少?當然是上場打一架最簡單明瞭!日前澳洲 SUZUKI 替…繼續閱讀

 

 

 

SUZUKI將在印度工廠組裝「HAYABUSA」並在當地推出販售

SUZUKI在4月26日宣布,將與在印度開設的子公司”鈴木摩托車印度有限公司” (SMIPL…繼續閱讀

 

 

 

【試乘報告】強大電控與絕倫性能!SUZUKI「HAYABUSA」

從 1999 年上市以來,GSX1300R HAYABUSA 以「地表最速」的名號闖蕩江湖多年,然…繼續閱讀

 

 

 

 

「WEB-young machine」獨家授權
「Webike台灣」編輯部編譯

摩托百貨連結


摩托百貨 - 相關商品

GSX1300R HAYABUSA

摩托車市 - 相關新車/中古車

GSX1300R HAYABUSA,SUZUKI

今日推薦內容