80年代的風華歲月!超人氣迷你車款「NSR50/GAG」

 

日本車款的最鼎盛時期—1980年代的知名車款,如今紛紛湧現一波「爆漲」風潮,雖然它們現在還不像1970年代名車那樣罕見,但是想要以正常合理價格入手這些車的時間可是所剩無幾。

 

本文將為大家介紹迷你版的二行程仿賽車款—SUZUKI的GAG以及HONDA的NSR50。

   

SUZUKI GAG:行情持續增長的GAG

價格平易近人,搭配性能強大的引擎正統賽車車架及底盤裝置,因此不管是山路騎乘還是賽道騎乘都能應付自如。由於50cc仿賽款現在完全是處於「根本無法入手新車」的狀態,因此二手車行情自然只會持續增加。

 

SUZUKI的「GAG」將GSX-R的外型以50cc重現,可以說是一台好像在開玩笑的車款,雖然壽命只有短短一年而已,但它卻也是全整流罩版50cc的始祖。

 

【1986 SUZUKI GAG】■氣冷式四行程單缸SOHC 2汽門 49cc 5.2ps/7000rpm 0.57kg-m/6000rpm ■64kg(乾燥重量)■F=3.50-10 R=3.50-10

   

實際販售參考範例〈GAG〉藍×白是基本款

  • 日本行情:30萬日圓上下(約15~45萬日圓)
  • 車款數量:很少

 

在塗裝配色方面,有傳統的藍×白、戰鬥機風格的白色、粉紅色以及普普風商標的紅色等共四種顏色。雖然二手車數量很少,但是還是可以到處看到藍×白的版本。罕見的新車等級價格則會落在50萬日圓左右,里程數少的STD版則是從30萬日圓起跳,至於改裝過以及車況不怎麼好的二手車,價格就很便宜。

 

參考範例1:車況極佳的車款

外裝套件以及車架狀況都非常好,而且里程數也很低,是一台車況良好的STD版。

■參考售價:35萬8000日圓(當初新車販售時的價格:18萬3000日圓) ■1986年式 ■保險:無 ■里程數:1662km

 

參考範例2:罕見塗裝版本

里程數沒有超過三位數的STD版,而且塗裝配色還是相當罕見的美軍戰鬥機塗裝。

■參考售價:46萬日圓(當初新車販售時的價格:18萬3000日圓) ■年式:不明 ■保險:無 ■里程數:342km

   

HONDA NSR50:認真打造而成的縮小版NSR

設計時髦的GAG之後,各家大廠紛紛推出了「認真」迷你版,在這之中打頭陣&最受歡迎的就是被暱稱為「小N」的NSR50。二行程水冷式單缸引擎能產生最大7.2ps的馬力,雖然採用鐵製車架,但是卻是使用具有高剛性的雙翼樑車架。搭配前後輪碟盤煞車以及六速變速箱,NSR50可以說是一台超級標準的仿賽車款。1989年採用了UP型膨脹室以及強化避震器,不斷改良持續進化,1999年式則是它的最終版。

【1987 HONDA NSR50】■水冷式二行程單缸piston reed valve 49cc 7.2ps/10000rpm 0.65kgm/7500rpm ■76kg(乾燥重量)■F=100/90-12 R=120/80-12

 

當年迷你摩托車賽事人氣鼎盛,因此賽道上到處都看得到NSR50的身影。

   

實際販售參考範例〈NSR50〉高年式的價格暴漲

  • 日本行情:45萬日圓上下(約30~70萬日圓)
  • 車款數量:很少

 

NSR的人氣驚人,即使變成小50也依舊沒有例外。比較常見的價位是40多萬日圓,高年式的上等貨甚至還會過70萬日圓。1993年推出6條幅條的第3型,1995年則是全身大改良,進化為第4型。第4型因為完成度超高所以人氣也非常旺。雖然過去數量很多,但是後來逐漸消失,現在則是瀕臨滅絕危險。

 

參考範例1:以第一代為例

雖然基本上看不到老舊的版本,但是這次幸運地發現極為罕見的第一代Rothmans塗裝版。底盤裝置以及膨脹都是STD版零件。

■參考售價:45萬日圓(當初新車販售時的價格:21萬9000日圓) ■年式:不明 ■保險:無 ■里程數:9826km

 

參考範例2:1990年代的最終版REPSOL

與250年一樣,50的最終版也是採用REPSOL塗裝。因為相當罕見&人氣非常高,所以二手行情自然也非常之高。

■參考售價:72萬8000日圓(當初新車販售時的價格:28萬5000日圓) ■1999年式 ■保險:無 ■里程數:不明 ●SHOP:摩托車王筑波絕版車館(茨城縣)

   

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