【車主有話說】現行最強!HONDA「CBR1000RR-R SP」

 

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「24MAX」分享他與CBR1000RR-R Fireblade SP的騎乘故事!

 

透過車主對愛車-CBR1000RR-R Fireblade SP的分析與評價,多角度地讓車友了解CBR1000RR-R Fireblade SP的優點或不足。

   

車輛基本資料

廠牌 HONDA
車款 CBR1000RR-R
年式 2020
排氣量 1000cc
購買時間 N/A
目前里程 N/A
油耗 13-15km/L
摩托車現況 擁有中

車款特色

最適合的用途 在封閉賽道極限騎乘
推薦給這樣的騎士 想擁有旗艦級超級運動車款
特點 驚人的過彎性能
   

購買動機、用途、比較車款

我之前是騎2009年式的YZF-R1,原本想在今年換YZF-R1M,但是沒想到要入手時,YZF-R1M今年的配額已經賣光了…所以只好轉入手CBR1000RR-R。

優點

1.極佳的加速度與操控穩定性,在賽道內用力地將車輛丟進彎道等極限操駕也令人安心。
2.豐富且到位的電子控制系統,不只能幫助騎士壓榨出車輛極限、優化單圈成績,還能簡單的從把手開關調整電控系統的介入程度 (也因為可以調整的設定很多,所以我還在尋找最適合自己的配置)。
3.雖然我沒有騎過STD版,但我想以SP的配備來說,絕對比標準版更好騎、更有價值。

   

缺點

1.售價太貴了!在日本四大廠牌內的訂價是最貴的,這價格對一般年輕人來說根本難以入手。
2.如果你是不習慣騎乘仿賽車款的人,那RR-R超級前傾的騎乘姿勢,對你來說可能騎一下子就會很累。
3.可能是我不夠高的關係,雙腳著地性不怎麼好。

給未來買家的建議

1.因為CBR1000RR-R的性能太過強大,所以推薦給會騎乘封閉賽道的騎士購買,一般道路對RR-R來說根本不夠用。
2.不僅入手價格昂貴,後期養護成本也不便宜,如果是預算有限的騎士,或許可以嘗試租車過過癮就好。

   

未來的改裝計劃

風鏡、腳踏後移、還有520規格的鍊條。

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資料來源 「Webike magazine」

「Webike 台灣」編輯部編譯


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