【名車聲浪圖鑑】咆嘯的轉子引擎 SUZUKI「RE-5A」

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經典名車究竟會演奏出什麼樣令人心動的引擎聲浪呢?經過上一次為大家介紹搭載渦輪增壓的KAWASAKI「GPz 750 Turbo」後,這次將為大家帶來誕生自1974年,在日本摩托車廠牌中唯一的市售轉子引擎車款-SUZUKI「RE-5A」(1975年式)。

   

【名車音浪圖鑑】SUZUKI「RE-5A」

   

日本唯一市售的轉子引擎摩托車款

1974年11月,已經成為高品質、高性能代名詞的Suzuki推出了開創新時代的車款,那正是日本摩托車廠牌唯一的市售轉子引擎車款RE-5。

 

相較於活塞在汽缸中往復作動的往復式引擎(reciprocating engine),轉子引擎(rotary engine)則是像御飯糰形狀的轉子在宛如繭狀的轉子外殼中轉動的劃時代結構,轉子引擎擁有精巧、高馬力、低振動等特色。

 

汽車界早在1967年就已經由日本東洋工業(現今的Mazda)成功地量產化,並搭載於Cosmo系列跑車上;摩托車方面,在德國的DKW也於1973年開始生產搭載轉子引擎的Hercules W2000(294㏄)。

 

在這樣的發展過程中,RE-5以497㏄、62ps的規格,成功打造出能夠與往復式引擎750㏄級別匹敵的動力性能。由Italdesign-Giugiaro S.p.A的創始人喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)所設計的先進風格在當時也蔚為話題。

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順帶一提,這次試乘的是1975年式的RE-5A,主要差異在於儀表板不具有初期型特色的「茶筒」狀,而是一般的3環式儀表板,並配有檔位顯示,展現出Suzuki的前衛風格。

   

因石油危機而消失的夢幻RZ

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▲YAMAHA RZ201 【1979】

 

實際上,YAMAHA也曾進行過轉子引擎車款的計畫,當時的宣傳廣告詞是「靜謐的衝撃」。當時所研發的330cc雙轉子引擎能夠發揮68ps馬力、最高速度可達220km/hr等引以為傲的高性能。

 

可惜之後因為石油危機,並沒有推出銷售便無疾而終。在外型風格方面,雖然名為RZ,但是更具SR車系的古典風格。

   

RE-5A基本規格

全長/全寬/全高 2220mm/870mm/1170mm
軸距 1500mm
車重 230kg(乾重)
引擎型式 水冷式橫置臥式轉子引擎(單轉子)
總排氣量 497cc
最高輸出馬力 62ps/6500rpm
最大扭力 7.6㎏-m/3500rpm
輪胎尺寸 3.25-19
4.00-18
   

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「Webike台灣」編輯部編譯


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