KTM JAPAN在日前發表了,即將於日本販售的2022年式150 EXC TPI、250 EXC TPI、250 EXC TPI SIX DAYS、300 EXC TPI、300 EXC TPI SIX DAYS、300 EXC TPI ERZBERGRODEO、250 EXC-F、250 EXC-F SIX DAYS、350 EXC-F、350 EXC-F SIX DAYS、500 EXC-F和500 EXC-F SIX DAYS等12款耐力摩托車款。

 

KTM在2022年式耐力車款中,改良WP製的懸吊設定,讓車輛在克服崎嶇地形時,能提供更穩定的騎乘操控感,同時採用提高耐用性與抗穿刺性,使車輛能在任何艱難路況下舒適可靠,作為騎士最有力夥伴的MAXXIS新款MAXX ENDURO配胎。

 

此外,2022年式耐力車款皆採用藍色坐墊及新年式彩繪,在視覺上更強調與參賽廠車的密切關係。

   

150 EXC TPI

日本預計發售日期:2021 年 8 月
日本建議售價:1,130,000日圓 (含10%消費稅)

 

<主要規格>
引擎類型:水冷二行程單缸
EMS:Continental TPI系統
排氣量:143.99cc
啟動方式:電啟動
變速箱:6檔
供油方式:Φ39mm Dell’Orto節氣門
前懸吊:WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊:WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後):90/90-21 / 140/80-18
全車重量:約96.8kg (半乾重)

250 EXC TPI

日本預計發售日期:2021 年 9 月
日本建議售價:1,250,000日圓 (含10%消費稅)

 

<主要規格>
引擎類型:水冷二行程單缸
EMS:Continental TPI系統
排氣量:249cc
啟動方式:電動馬達啟動
變速箱:6檔
供油方式:Φ39mm Dell’Orto節氣門
前懸吊:WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊:WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後):90/90-21 / 140/80-18
全車重量:約103.4kg (半乾重)

   

250 EXC TPI SIX DAYS

日本預計發售日期:2021 年 9 月
日本建議售價:1,370,000日圓 (含10%消費稅)

 

<主要規格>
引擎類型:水冷二行程單缸
EMS:Continental TPI系統
排氣量:249cc
啟動方式:電動馬達啟動
變速箱:6檔
供油方式:Φ39mm Dell’Orto節氣門
前懸吊:WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊:WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後):90/90-21 / 140/80-18
全車重量:約103.9kg (半乾重)

300 EXC TPI

日本預計發售日期:2021 年 9 月
日本建議售價:1,290,000日圓 (含10%消費稅)

 

<主要規格>
引擎類型:水冷二行程單缸
EMS:Continental TPI系統
排氣量:293.2cc
啟動方式:電動馬達啟動
變速箱:6檔
供油方式:Φ39mm Dell’Orto節氣門
前懸吊:WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊:WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後):90/90-21 / 140 / 80-18
全車重量:約103.4kg (半乾重)
※賽事專用

   

300 EXC TPI SIX DAYS

日本預計發售日期:2021 年 9 月
日本建議售價:1,420,000日圓 (含10%消費稅)

 

<主要規格>
引擎類型:水冷二行程單缸
EMS:Continental TPI系統
排氣量:293.2cc
啟動方式:電動馬達啟動
變速箱:6檔
供油方式:Φ39mm Dell’Orto節氣門
前懸吊:WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊:WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後):90/90-21 / 140 / 80-18
全車重量:約103.9kg (半乾重)
※賽事專用

300 EXC TPI ERZBERGRODEO

日本預計發售日期:2021 年 9 月
日本建議售價:1,500,000日圓 (含10%消費稅)

 

<主要規格>
引擎類型:水冷二行程單缸
EMS:Continental TPI系統
排氣量:293.2cc
啟動方式:電動馬達啟動
變速箱:6檔
供油方式:Φ39mm Dell’Orto節氣門
前懸吊:WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊:WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後):90/90-21 / 140 / 80-18
全車重量:約103.9kg (半乾重)
※賽事專用

   

250 EXC-F

日本預計發售日期:2021 年 9 月
日本建議售價:1,320,000日圓 (含10%消費稅)

 

<主要規格>
引擎類型:水冷四行程DOHC單缸
EMS:京濱EMS
排氣量:249.91cc
啟動方式:電動馬達啟動
變速箱:6檔
供油方式:京濱節氣門體Φ42mm
前懸吊:WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊:WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後):90/90-21 / 140 / 80-18
全車重量:約103公斤 (半乾重)

250 EXC-F SIX DAYS

日本預計發售日期:2021 年 9 月
日本建議售價:1,450,000日圓 (含10%消費稅)

 

<主要規格>
引擎類型:水冷四行程DOHC單缸
EMS:京濱EMS
排氣量:249.91cc
啟動方式:電動馬達啟動
變速箱:6檔
供油方式:京濱節氣門體Φ42mm
前懸吊:WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊:WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後):90/90-21 / 140/80-18
全車重量:約103.5kg (半乾重)

350 EXC-F

日本預計發售日期:2021 年 9 月
日本建議售價:1,390,000日圓 (含10%消費稅)

 

<主要規格>
引擎類型:水冷四行程DOHC單缸
EMS:京濱EMS
排氣量:349.7cc
啟動方式:電動馬達啟動
變速箱:6檔
供油方式:京濱節氣門體Φ42mm
前懸吊:WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊:WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後):90/90-21 / 140 / 80-18
全車重量:約103.8kg (半乾重)
※可通過日本道路騎乘認證

350 EXC-F SIX DAYS

日本預計發售日期:2021 年 10 月
日本建議售價:1,580,000日圓 (含10%消費稅)

 

<主要規格>
引擎類型:水冷四行程DOHC單缸
EMS:京濱EMS
排氣量:349.7cc
啟動方式:電動馬達啟動
變速箱:6檔
供油方式:京濱節氣門體Φ42mm
前懸吊:WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊:WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後):90/90-21 / 140 / 80-18
全車重量:約104.3kg (半乾重)
※可通過日本道路騎乘認證

500 EXC-F

日本預計發售日期:2021 年 9 月
日本建議售價:1,590,000日圓 (含10%消費稅)

 

<主要規格>
引擎類型:水冷四行程SOHC單缸
EMS:京濱EMS
排氣量:510.9cc
啟動方式:電動馬達啟動
變速箱:6檔
供油方式:京濱節氣門體Φ42mm
前懸吊:WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊:WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後):90/90-21 / 140/80-18
全車重量:約105.6kg (半乾重)
※可通過日本道路騎乘認證

500 EXC-F SIX DAYS

日本預計發售日期:2021 年 9 月
日本建議售價:1,750,000日圓 (含10%消費稅)

 

<主要規格>
引擎類型:水冷四行程SOHC單缸
EMS:京濱EMS
排氣量:510.9cc
啟動方式:電動馬達啟動
變速箱:6檔
供油方式:京濱節氣門體Φ42mm
前懸吊:WP XPLOR 48 倒立式前叉
後懸吊:WP XPLOR PDS 中置單槍後避震
輪胎 (前/後):90/90-21 / 140/80-18
全車重量:約106公斤 (半乾重)
※可通過日本道路騎乘認證

SIX DAYS系列主要特色

・帶有新SIX DAYS標誌的排氣管
・帶新SIX DAYS標誌的輪框
・引擎護蓋
・把手護弓
・SUPERSPROX的後齒盤
・水箱風扇 (僅四行程車款)
・新款SIX DAYS標誌把手
・固定式後碟盤
・浮動式前碟盤
・橘色車架
・橘色CNC加工的上三角台
・橘色鏈條
・SIX DAYS專用座墊

ERZBERGRODEO的主要特色

・獨家RED BULL ERZBERG塗裝和橘色車架
・工廠賽車輪框
・METZELER 6 DAYS EXTREME軟胎
・封閉式護弓
・水箱護罩
・水箱風扇
・CNC加工的三角台
・前、後碟盤護蓋
・固定式後碟盤
・SUPERSPROX STEALTH後齒盤

 

※部分型號為場地專用車款,無法在一般道路騎乘。
※以上規格皆為歐規,日規數據可能會有所不同。

 

資料來源「KTM JAPAN」
「Webike台灣」編輯部編譯

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