售價160.6萬日幣!KAWASAKI「Z900RS SE」日本11月開賣

 

KAWASAKI緊接在歐洲發表了Z900RS SE後,再次發布消息確定將導入Z900RS SE在日本販售!Z900RS SE在日本的建議售價,是比STD版貴上220,000日圓的1,606,000日圓 (折合新台幣約41.2萬),並將在2021年11月12日正式推出販售。

   

重現過去僅在歐洲販售的「Yellow Ball」配色!

KAWASAKI JAPAN宣布,將導入本月中在歐洲發表的Z900RS SE於日本販售。Z900RS SE是以自2018年推出發售以來,連續三年蟬聯日本暢銷排行榜榜首的新古典車款Z900RS為基礎的高階車款。

 

Z900RS SE採用Brembo製前煞車套件及Ohlins中置單槍後避震,再佐以金色前叉外管,以及與1973年僅在歐洲販售、被暱稱為「Yellow Ball」的車身彩繪塗裝。雖然懸吊行程與車重幾乎與標準版相同,但最小離地間隙與座墊高度都小幅增加了10mm,似乎更有益於更激烈的操駕體驗。

 

前煞車升級配備Brembo製M4.32一體式輻射卡鉗,搭配直徑300mm的Brembo製煞車碟盤,NISSIN製直推總泵的活塞直徑,也從標準版的19.1mm縮小到17.5mm,搭配上不鏽鋼金屬油管後,實現更優異、線性的煞車手感,以及更優異直觀的制動力道。

 

▲前煞車配備Brembo製M4.32一體式輻射對四卡鉗,搭配直徑300mm煞車碟盤,倒立式前叉外管也統一改為金色。

 

作為高階版本,Z900RS SE的後懸吊標配Ohlins製S46中置單槍後避震,鋁合金桶身內採用達46mm的大直徑活塞,能提供出色的路面循跡性及可靠的阻尼作動感,藉此提高車輛抓地力與操控性能。

 

值得一提的是,這組安裝在SE身上的後避震,還採用了氣密性極佳的雙唇防塵密封零件,至於固定在右側的預載調整器,則能根據雙人騎乘或裝載行李時,輕鬆且快速的調整預載,為更舒適的乘坐體驗做出貢獻。

 

▲Ohlins製S46中置單槍後避震為全可調款式,預載、阻尼皆可調整;前後懸吊行程分別為前120mm、後140mm。

 

為了搭配升級的後懸吊,直徑41mm倒立式前叉具備預載、壓縮及回彈可調,並採用金色外管來與後避震相匹配,前後皆為Ohlins製品,也能對懸吊作動一致性有所幫助。

 

除了前叉、後避震及輪框採用吸引目光的金色搭配車身的黃色外,Z900RS SE在散熱器側蓋、噴射系統護蓋等處皆採用陽極黑色,車身側蓋上驗明正身的Z900RS車名,則在”RS”部分使用紅色塗裝,藉此與STD版本做出區隔。

 

最重要的價格部分,Z900RS SE在日本的建議售價為1,606,000日圓 (折合新台幣約41.2萬),並將在今年(2021) 11月12日正式推出販售。價格雖比STD版大幅上漲了220,000日圓,但考量到車身的升級幅度來說,這價差似乎也是合情合理。

KAWASAKI 2022年式Z900RS SE

Metallic Diablo Black (BK3) 金屬暗黑

   

主要規格

Z900RS SE
總長x寬x高 (mm) 2,100×865×1,150mm
座高 (mm) 810mm
軸距 (mm) 1470mm
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸
排氣量 (cc) 998cc
最大馬力 (bhp /rpm) 111ps/8500rpm
最大扭力 (Nm/rpm) 10.0kg-m/6500rpm
油箱容量 (L) 17L
煞車系統 BREMBO輻射對四卡鉗+300mm雙浮動碟盤
單活塞卡鉗+250mm固定碟盤
輪胎尺寸 120/70ZR17
180/55ZR17
日本建議售價 1,606,000日圓 (折合新台幣約41.2萬)

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

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