底盤結構大幅強化!HONDA 2022年式「CBR500R」改款上市

 

HONDA在歐洲無預警地發表了2022年式CBR500R,新年式CBR500R不僅升級雙碟盤前煞車系統,前叉也大幅進化成SHOWA製SFF-BP倒立式前叉,輪框、後搖臂都是全新設計,最重要的引擎部分,也改變了FI噴射供油的設定。

   

大量採用CBR650R的高性能零件!

HONDA在歐洲發表了新款CBR500R。2022年式CBR500R雖然沿用並列雙缸引擎配置,但在外觀、底盤結構、FI噴射系統等多處皆進行改良。

 

關乎安全的煞車系統部分,從舊款320mm單碟盤設定,升級成直徑296mm雙固定碟盤+NISSIN製輻射單向雙活塞卡鉗,制動力道相比舊款肯定有著飛躍性成長。

 

最引人注意的應該就是金亮亮的前叉了,新年式CBR500R一口氣從現行款的正立式前叉升級成SHOWA製φ41mm SFF-BP倒立式前叉,足以支撐升級後前煞車系統的制動力道,同時提供出色的路面反饋及騎乘品質。

 

 

這組前叉設定與搭載並列四缸引擎的CBR650R相同,前土除則因為倒立式前叉進行改變。此外,中置單槍後避震也新增五段預載可調,企圖與前懸吊搭配下,表現出更好的行車動態。

 

▲升級配備SHOWA製φ41mm SFF-BP倒立式前叉+φ296mm雙固定碟盤搭配輻射對向四活塞卡鉗。

 

輪框採用全新輕量化Y字型10幅樣式,輪胎尺寸則與現行款相同。至於後搖臂也進行改良,最薄的部分僅2mm (舊款為2.3mm),鋁製腳踏也進行結構改良,重量方面減輕了104g。

 

透過上述變動,雖然CBR500R的全車重量保持在192kg不變,但前後重心從現行款的50.1:49.9變更為50.7:49.3,重心更向車頭移動,至於軸距、最小迴轉半徑等皆沒有變化。

 

新年式CBR500R的車頭外型更向大哥CBR650R靠攏,不僅頭燈符合新的光型規定,車頭造型也更具侵略性及運動感。此外,液晶儀表新搭載了升檔顯示器,可以在5,750rpm~8,750rpm的範圍內,以250rpm為級距調整指示燈號。

 

▲儀表為高反差全液晶儀表板,顯示包含數位型時速表、圓形條狀轉速表、油耗、油表、時鐘、水溫、檔位顯示、升檔指示等豐富資訊。

 

▲車頭造型乍看之下似乎沒有改變,但其實有根據CBR650R為範本進行改良。

 

動力核心部分,CBR500R同樣搭載排氣量471cc並列雙缸引擎,最大馬力47.6ps/8,600rpm、最大扭力4.38kg-m/6,500rpm,但HONDA改變了PGM-FI的設定,散熱水箱設計也更輕、更時尚,至於輔助式滑動離合器及符合EURO 5標準等皆沒有變化。

 

▲同樣搭載並列雙缸引擎,但HONDA獨家的PGM-FI設定已經進行修改。

 

2022年式CBR500R

2022年式CBR500R共有兩色可供選擇,分別是會讓人熱血沸騰的大獎賽紅,以及別緻的消光金屬火藥黑。

 

Grand Prix Red 大獎賽紅

 

Matt Gunpower Black Metallic 消光金屬火藥黑

   

主要規格

CBR500R
全長×全寬×全高 2080 x 760 x 1145mm
軸距 1410mm
座墊高度 785mm
車重 192kg
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列雙缸
排氣量 471cc
最大馬力 47.6ps/8,600rpm
最大扭力 4.38kg-m/6,500rpm
油箱容量 17.1L
變速箱 往復式六檔
煞車系統 雙固定碟盤+NISSIN輻射雙活塞卡鉗
單固定碟盤+單活塞卡鉗
輪胎尺寸 120/70XR17
160/60ZR17

※以上皆為歐規數據

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

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