中量級冒險分類亂鬥!Aprilia「TUAREG 660」登入戰線

 

Aprilia終於在10月底正式發表了TUAREG 660!這是一款採用與頗受歡迎的運動車款RS660相同並列雙缸引擎的冒險車款,將是配備前21吋大腳輪框的全尺寸越野冒險風格,由於其車身結構、配置、性能等皆與YAMAHA的Tenere 700相差無幾,可以預料接下來在中量級冒險車款類別的競爭會相當熱鬧。

   

電控系統齊全,最大馬力80ps比Tenere 700多出10%

Aprilia於2021年先後發表了,採用全整流罩的運動車款RS660以及街車車款TUONO 660,由於兩車款都採用660cc的並列雙缸引擎,不管是持有成本還是後續養護費用,都比傳統四缸或1000cc級距車款還要平易近人,因此自推出後就頗受消費者歡迎。

 

而這次發表的TUAREG 660,就是一款與RS660/ TUONO 660採用相同動力單元的冒險旅行車款。但是由於採用前21吋、後18吋鋼絲輻條輪框,前後懸吊行程達240mm,因此在概念上更接近於全尺寸越野車款,理論上在崎嶇路面的走破性能,會比前懸吊行程210mm、後200mm的Tenere 700還要優異。

 

TUAREG 660與Tenere 700同樣搭載水冷式四行程270度區軸的並列雙缸引擎,但TUAREG 660 659cc的引擎能發揮80ps的最大馬力,超過Tenere 700那具688cc能提供的72ps,且TUAREG 660還有四種騎乘模式可調四種騎乘模式 (Urban、Explore、Offroad、Individual),讓騎士能根據自身喜好、騎乘情況進行調整。

 

最大差異應該就是電子控制系統了,TUAREG 660將循跡控制、定速巡航、引擎煞車力道可調、引擎反應可調及支援進退檔的快排套件都列為標準配備,與只有ABS勉強說得上是電控系統的Tenere 700而言,TUAREG 660在電控方面的優勢海放不只一條街。

 


▲Aprilia TUAREG 660,作為660cc並列雙缸引擎系列的第三款車型,這個配色是致敬自1988年式的Tuareg Wind 600。

 

▲659cc的並列雙缸引擎與RS660相同,但包含鋼管車架、鋁合金後搖臂等部分則都是全新設計,這個配色官方名稱為Acid Gold,與RS660、TUONO 660顏色相同。

 

▲Aprilia品牌的代表色,TUAREG 660的懸吊行程雖比Tenere 700長,但860mm的座墊高度卻比Tenere 700還要低15mm,18L的油箱容量讓續航里程達450km,全車204kg的重量也比Tenere 700輕了1kg。

 

▲獨具特色、造型見仁見智的LED頭燈,同樣搭載與RS660、TUONO 660等兄弟車款相同的日行燈組。

 

▲ 採用錐形把手,通過左側開關可以對車輛進行各種參數設定,彩色液晶儀表則能透過Aprilia MIA與智慧型手機連接,在車輛儀表板就能顯示並操作手機的訊息及音樂等。

 

▲採用270度區軸的並列雙缸引擎,80ps最大馬力低於RS660的100ps和TUONO 660的95ps,但7.13kgm的最大扭力也只要6,500rpm就能提供,低於RS660。

 

▲前懸吊採用KYB製43mm倒立式前叉,搭配直徑300mm的雙浮動碟盤+Brembo製雙活塞卡鉗。

 

▲後懸吊一樣是KYB製品,配置為全可調中置單槍後避震搭配鋁合金後搖臂,煞車系統則是240mm單固定碟盤+單活塞卡鉗。

 


▲YAMAHA在2020年於日本推出販售的Tenere 700,這是一款以MT-07的引擎為基礎開發的冒險旅行車款,油箱容量16L、全車重量250kg,日本建議售價1,265,000日圓。

主要規格

TUAREG 660
總長x寬x高 (mm) 2,220 x 965 x 1,015mm
座高 (mm) 860mm
軸距 (mm) 1525mm
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列雙缸
車重 (kg) 204kg
排氣量 659cc
油箱容量 18L
最大馬力 80PS / 9,250rpm
最大扭力 7.13kgm / 6,500rpm
煞車系統 φ300mm雙浮動雙碟 + 雙活塞卡鉗
φ240mm單固定碟盤 + 單活塞卡鉗
輪胎尺寸 90/90R21
150/70R18

※皆為歐規數據

   

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資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯

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