Ninja 1000SX轉生!BIMOTA「KB4/KB4 RC」聯手問世

 

BIMOTA沒有食言的,準時在11月23日開始於義大利舉辦的EICMA (米蘭車展)上,發表了旗下最新車款KB4,以及街車造型的KB4 RC。

 

這款KB4是繼TESI H2之後,BIMOTA與KAWSAKI聯手開發的第二輛車款,與TESI H2採用KAWASAKI H2的機械增壓引擎不同,KB4採用安裝在Ninja 1000SX等車款上的1043cc自然進氣水冷式並列四缸引擎。

 

雖然142ps的最大馬力,在動輒超過200ps的超級運動車款面前完全不值得一提,但相比基礎車款Ninja 1000SX的235kg,KB4重量僅194kg的輕上不少,因此可以讓騎士享受到充滿動感的動力性能。

 

KB4採用鋼管搭配鋁製樞軸板作為車架基礎,後搖臂則鋁合金削切製成,前後懸吊搭載Ohlins製、煞車系統則是BREMBO製的相當高檔。

 

最特別的是散熱水箱的安裝位置,不同於一般車款將散熱水箱,安裝在引擎正前方的撞風處,KB4的散熱水箱安置在座墊及車尾整流罩下方。

 

KB4的整體造型是帶有曲線的新古典全整流罩風格,圓形LED頭燈及周圍的線條設計,每個細節與顏色搭配,讓會讓人聯想到1970年代BIMOTA的設計語彙。

 

KB4使用大量經過精細加工的零件,例如鋁合金腳踏、碳纖維腳踝護板等。

 

最令人無法忽視的,就是真皮坐墊、精細彩繪等能展現工藝的豪華細節,從車身各處都能感受到BIMOTA對典型工藝美感的堅持,讓KB4/KB4 RC就算是停在街角一側都引人注目,騎乘移動時更會讓人目不轉睛。

 

除了採用全整流罩的KB4以外,BIMOTA同場推出了採用半整流罩設定的KB4 RC。

 

BIMOTA目前僅發表KB4及KB4 RC等兩車款的車身規格及在EICMA米蘭車展進行實車展示,其他包含販售日期、建議售價等資訊都尚未公布。

   

BIMOTA KB4

BIMOTA KB4 RC

   

主要規格

KB4
總長x寬x高 (mm) 2210 x 765 x 1165mm
座高 (mm) 810±8mm
軸距 (mm) 1390mm
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸
車重 (kg) 187 kg (乾燥重量)
排氣量 1043cc
缸徑 x 行程 77 × 56mm
壓縮比 11.8
最大馬力 142ps / 10000rpm
最大扭力 11.3kg-m / 8000rpm
油箱容量 19.5L
懸吊系統 倒立式前叉
中置單槍後避震
煞車系統 φ320mm雙浮動碟盤 + 對向四活塞輻射卡鉗
φ220mm 單固定碟盤 + 雙活塞卡鉗
輪胎尺寸 120 / 70ZR17
190 / 50ZR17

※皆為歐規數據

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資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯

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