兄弟相爭誰強誰弱?KAWASAKI「Z900RS/Z650RS」紙上比較!

 

2018年登場的Z900RS自推出後,就連續三年蟬聯日本銷售排行榜的冠軍寶座,而在2021年亮相的Z650RS,則是一款以Z650為基礎、加入新古典風格的全新車款。

 

由於同為Z-RS的車輛命名,讓這兩款有著相同風格的車款,時常被放在一起比較,究竟兩車在硬體規格有哪些差異之處?就讓編輯部針對Z900RS跟Z650RS來個紙上比拚吧!

   

壯碩型男 VS 苗條紳士!?

首先就是動力核心-引擎,Z900RS搭載的是一具水冷式並列四缸引擎,不僅引擎本體存在感十足,從汽缸頭延伸而出的四隻頭段也相當吸引目光,綿密的排氣聲浪更是會令車迷興奮不已;相較之下,Z650RS採用的是以實用層面為主的並列雙缸引擎,雖然氣勢、排氣聲浪都敵不過Z900RS,但日常使用的養護成本肯定更平易近人。

 

動力數據部分,Z900RS有著111ps的最大馬力輸出,相比Z650RS的68ps大上不少,但要能在日常使用情境全數釋放111ps的機會並不多,過多的動力也容易讓騎士在操控時感受到壓力,因此Z650RS的68ps或許更適合日常騎乘使用。

 

 

接下來看到車身尺寸,Z900RS的軸距為1470mm,對比Z650RS的1405多了65mm,理論上Z650RS的操控感會更靈活輕巧、Z900RS則在高速穩定性上更吃香。(順帶一提,雖然軸距相差65mm,但車身總長兩者僅差35mm。)

 

 

▲左邊是Z900RS、右邊則是Z650RS,可以發現Z900RS全寬比Z650RS多65mm、全高也多出35mm,整體都比Z650RS略大一號,但Z650RS藉由加粗的頭燈外框,營造出比Z900RS更現代的摩登氛圍。

 

▲從車尾看過去的視角,相較Z900RS寬度達180mm的後輪,Z650RS的後輪寬度僅160mm,加上隱藏在車身下方的排氣管,讓Z650RS的後方視角給人一種纖細、少了點霸氣的印象。

 

▲車身上視圖,從上方一眼就能看出,並列四缸與並列雙缸引擎在體積部分的巨大差異,以及油箱容量的差別,Z900RS整體更壯碩、更具存在感,Z650RS則是輕薄、能讓人放鬆騎乘操控的感覺。

 

▲兩車儀表皆採用雙傳統指針儀表搭配中央液晶螢幕的配置,致敬過往輝煌歷史的同時加入現代科技,包含油表、時鐘、檔位、水溫、單次里程、總里程等資訊,在中央液晶螢幕就能一目了然,而Z900RS還多了三段可調的循跡控制系統,Z650RS則沒有這項電控系統輔助。

 

操控性能方面,車身重量215kg的Z900RS讓騎士能輕鬆跨騎、盡享假期最美好的時光,而重量少了近30kg的Z650RS,則帶給騎士好像可以隨時騎乘的輕巧感;無論如何,兩車款採用相同的設計語彙,因此不管是哪款車,都能讓喜愛新古典風格的車友盡情享受。

首選當然是Z900RS,但Z650RS更適合日常使用

紙上比較過Z900RS與Z650RS後,越來越有過往Z1/Z2在現代重生的感覺,雖然兩個世代從引擎形式到懸吊結構等都差異甚大,但卻能從Z900RS散發出的豐滿深邃感,以及Z650RS的輕巧休閒感中看到Z1/Z2的影子。

 

Z900RS與Z650RS這兩車款,都是完美復刻日本昭和時代的新古典車款,如果您追求的是”那個時代”的感覺,首選當然就是Z900RS。倘若您除了喜愛新古典之餘,更在意日常騎乘便利性、後續持有成本等考量,那Z650RS就是您的優質選擇,或者您是一位成熟的大人…那就兩台都入手吧!(笑)

   

主要規格

Z900RS Z650RS
總長×總寬×總高 (mm) 2,100×865×1,150mm 2,065×800×1,115mm
座高 (mm)

800mm

軸距 (mm) 1,470mm 1,405mm
引擎形式 水冷式DOHC 4汽門並列四缸 水冷式DOHC 4汽門並列雙缸
車重 (kg) 215 187kg
排氣量 848cc 649cc
油箱容量 17L 12L
最大馬力 111ps/8,500rpm 68ps/8,000rpm
最大扭力 10.0kg-m/6,500rpm 6.5kg-m/6,700rpm
懸吊系統 41mm倒立式前叉 41mm正立式前叉

中置單槍後避震

煞車系統

300mm雙碟盤+對向四活塞卡鉗

250mm單碟盤+單活塞卡鉗 200mm單碟盤+單活塞卡鉗
輪胎尺寸

120/70ZR17

180/55ZR17 160/60ZR17
車架形式 鑽石車架 鋼管車架

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

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