和歌山利宏

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2021年7月6日

【和歌山專欄】深度解析YAMAHA「MT-09」的進化之處!

MT-09在問世8年之後,終於在今年(2021) 進行了全面改版。 這個改良幅度到底算是正常進化還是風格大改? YAMAHA調高了三缸引擎的行程並加大它的排氣量,在配合EURO 5廢氣排放…

2021年5月11日

【和歌山專欄】進化幅度之大!淺談SUZUKI「GSX-S1000」

▲2021年式GSX-S1000 正常進化的新型GSX-S1000投入了這六年來不斷進步的技術 筆者對於GSX-S1000這台車抱持著極佳印象,因為它的引擎採用2007年式GSX-R的引擎,搭配上前一代GSX…

2020年7月30日

【和歌山專欄】直線平衡技巧是一切騎乘的基礎

雖然關於摩托車操控安定性的研究論文相當多,但是這類論文通常都會列出一堆難懂的微積分方程式,使得一般騎士對此敬謝不敏。不過筆者在前幾天發現了一篇相當有意思的論文。 分析擅長與不擅長直線平衡騎士…

2020年6月18日

【和歌山專欄】Triumph不等間隔點火三缸引擎有何特殊之處?

▲Triumph Tiger900 咦?要毀掉並列三缸引擎良好的平衡?! 全新Tiger 900搭載的並列三缸引擎採用的點火方式是不等間隔點火,筆者在知道這個消息時,第一個浮現的念頭就如同標題所提到的一樣。…

2020年4月30日

【和歌山專欄】不可逆的電動化趨勢

▲Matteo Ferrari (Gresini Racing) MotoE從去年(2019)開始與MotoGP合併舉行,從那刺激萬分的騎乘場面來看,電動摩托車賽事很明顯地是有辦法變成一項體育活…

2020年3月17日

【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「意象訓練」

在筆者擔任講師的騎乘學校內,有一個類似Gymkhana(金卡納賽事)風格的交通錐練習路線。如果沒有任何準備就直接開始騎的話,通常都會抓不穩應該怎麼騎,所以首先要做的是先走一遍並記下路線。 任何人都一定…

2020年2月1日

【和歌山專欄】MICHELIN推出「POWER」系列新胎種

雖然米其林 (Michelin)從2016年開始成為MotoGP的官方輪胎供應商,但就算變成了統一規格,米其林依舊持續進行研發,更打算在今年(2020)賽季推出採用全新結構的光頭胎種。 新款…

2019年12月9日

【和歌山專欄】追求造型美感的新世代電動車

雖然摩托車在未來逃不過電動化的趨勢,但老實說,筆者不怎麼相信使用內燃引擎的摩托車款那種令人無法抗拒的魅力,能夠在電動摩托車上具體呈現。 不過,這個話題我們這次暫且不提…

2019年10月31日

【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-「膝蓋該怎麼擺」

從很久以前開始,「Knee Grip」就被視為是騎乘摩托車的基本法則之一,「Knee Grip」指的就是用膝蓋牢牢地夾住油箱。 這樣做的確能夠固定住摩托車,讓騎士產生人車一體的感覺,…

2019年10月10日

【和歌山專欄】前傾角0度的車能騎嗎?

▲前傾角0度的腳踏車 照片中這台腳踏車是日本自動車技術會為了讓更多人對摩托車產生興趣,因此特地製造出的一台前傾角0度、軸距超長的腳踏車。 日本自動車技術會製作的實驗用腳踏車 前陣子在日本有場針對日本四大…

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