分類:試乘報告

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    【試乘報告】紅牌入門級距運動車款集評!

    比排氣量1000cc的超級運動車款還要更加輕量且精簡的車身,就是600cc級距超級運動車款的最大魅力!雖然現在參戰各大賽事的600cc車款陣容不斷縮小,但是YZF-R6還有2019年式進行改版…
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    【試乘報告】黃牌級距車款無差別集評!

    400cc以下的這個級距,因為入手門檻較低、操控容錯率也比公升級車款高,所以各廠牌無不在此級距推出各種不同風格的車款,可說是百花齊放、互相爭豔。 因此,本次將為大家帶…
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    【試乘報告】日系旗艦超級運動車款集評!

    追求摩托車基本性能「前進、轉彎、停止」到極限的1000cc超級運動車款,日本國產四大品牌的馬力皆到達了200ps左右,它們共通擁有的特色就是驚人速度。 雖然這個排氣量…
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    通勤移動利器 日系廠牌速可達車款集評!

    沒有左手操控離合器、左腳升降檔、右手右腳控制煞車的手忙腳亂、坐墊下方甚至還能放進行李,這種輕鬆騎乘感正是速可達車款的最大魅力所在。 雖然少了點騎乘樂趣,但速可達車型仍…
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    【試乘報告】日系廠牌一線街車車款集評!

    在日本廠牌的街車車款這個類別中,有許多車款都帶著犀利外觀、搭載著來自超級運動車款的引擎,因此有著「街頭悍將」或「超級街車車款」稱號。 相對於曾紅極一時的KAWASAK…
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    【試乘報告】迷人的3汽缸操控感「MT-09/Street Triple S」

    因為YAMAHA加入戰局以及採用相同車架搭載不同排氣量引擎的策略廣泛流行,使並列3汽缸引擎變成大家伸手可及的普遍存在。 這次,我們將為大家試乘代表日本的YAMAHA …
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    【試乘報告】名符其實的Gran turismo「NIKEN GT」

    YAMAHA繼Tricity 125、155之後,第三波推出採用LMW技術的車款就是搭載著並列3汽缸引擎的NIKEN。而它的衍生車款「NIKEN GT」除了採用加高風鏡及增加厚度的專屬坐墊外,…
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    「BMW/ZERO」集結!電動車續航力殘酷實測 Vol.1

    前陣子筆者參加了一場騎著電動摩托車跑100km以上的兜風小旅行,就算同時有六台車奔馳在路上也是靜悄悄,根本就是一趟異次元之旅!以下就由近藤Spa太郎來為大家介紹一下吧! 安靜怡人的電動摩托車…
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    【試乘報告】潮流風範與正統紳士「XSR700/Street Twin」

    近年來新古典車款極為興盛,其中最引人注目的便是傳統Bonneville風格以及彷彿XS-1重現的英日兩大霸主,因此本篇將為大家比較這兩款車,探究一下兩者的不同之處。 …
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    【試乘報告】運動休閒兩相宜 HONDA「VFR800F」

    在2017年變更排氣管等推出的現行款VFR800F帶來了全新的三色塗裝,新色珍珠炫亮白參考了1986年在北美地區販售的VFR750F Interceptor。 這次我…
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    YAMAHA在2019年11月4日於歐洲地區發表了旗下2020年的各式車…
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    今年(2019)在義大利米蘭照常舉辦了全世界最大的摩托車展-米蘭國際車展…
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    Triumph旗下的Bonneville Bobber是一款有著真正訂製…

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