車壇歷史先驅!世界級摩托車製造商簡史 Vol.1

2020年8月5日

車壇歷史先驅!世界級摩托車製造商簡史 Vol.1

自從摩托車面世以來,科學家們就不斷地研究和發明性能更好、耗費資源更好的高效機器,而這就是摩托車製造商…

六活塞卡鉗採用!開拓全新世代的SUZUKI「GSX-R1100」

2020年8月5日

六活塞卡鉗採用!開拓全新世代的SUZUKI「GSX-R1100」

1992 GSX-R1100:最後一台油冷式引擎的怪物 自1986年問世以來,搭載油冷式引擎的仿賽車款GSX-R1…

【試乘報告】輕量復古街車新角色 哈特佛「雲豹Classic S 250i」

2020年8月5日

【試乘報告】輕量復古街車新角色 哈特佛「雲豹Classic S 250i」

充滿機械感的設計、簡單而可靠的車輛結構、以及最重要的改裝與自定義空間,往往是復古車系必不可少…

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【試乘報告】輕量復古街車新角色 哈特佛「雲豹Classic S 250i」

充滿機械感的設計、簡單而可靠的車輛結構、以及最重要的改裝與自定義空間,往往是復古車系必不可少的元素,而作為台灣車廠的哈特佛 (Hartford)於本年發表的雲豹 Classic S 250i 與 UK450 […]

2020年7月6日

【熱議】殺生為護生?7/1機車騎士包圍公路總局始末

台灣地狹人稠,加上眾多的高山密佈,在都會區域的用路環境其實相當緊繃,馬路上隨時都有超過五種以上的車種同時運行。然而我們的道路規劃、駕駛人資格考試以及相關法令,由 60 年代至今以「汽車」為主的「大公路主義」主導了我們的公 […]

2020年5月3日

【熱議】引發眾怒終於道歉 Gogoro公主病大發?憑一紙對廣大使用者下重手

【本文「引發眾怒終於道歉,GOGORO公主病大發?憑一紙對廣大使用者下重手」作者MotoNews:文/蔡至兼 校稿/編輯部】 從問世至今已經五年的GOGORO,可稱得上政府獨厚貢養出來的獨角怪獸,幾年來締造 […]

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2020年8月5日

車壇歷史先驅!世界級摩托車製造商簡史 Vol.1

自從摩托車面世以來,科學家們就不斷地研究和發明性能更好、耗費資源更好的高效機器,而這就是摩托車製造商接連誕生的原因,本特輯的目的就是要淺顯易懂的為大家帶來各大摩托車品牌的歷史起源。 ▲Gott […]

六活塞卡鉗採用!開拓全新世代的SUZUKI「GSX-R1100」

1992 GSX-R1100:最後一台油冷式引擎的怪物 自1986年問世以來,搭載油冷式引擎的仿賽車款GSX-R1000每年不斷改良,在1989年進行全面改版。不僅排氣量從1052cc增加到1127cc,馬力也一口氣增加 […]

【試乘報告】輕量復古街車新角色 哈特佛「雲豹Classic S 250i」

充滿機械感的設計、簡單而可靠的車輛結構、以及最重要的改裝與自定義空間,往往是復古車系必不可少的元素,而作為台灣車廠的哈特佛 (Hartford)於本年發表的雲豹 Classic S 250i 與 UK450 […]

2020年8月4日

可變汽門誕生!開拓全新世代的HONDA「CB400SF」

※本文所提到的「第一次」指的是「能夠在一般道路上騎乘的市售摩托車款」的「第一次」。此外,「第一次」的定義也可能會有不同的說法。 1999 HONDA CB400SF 〈世界首款 Hyper VTEC〉透過油 […]

2020年8月2日

從亞洲揮旗進軍!君臨世界的日本名駒 Vol.7

日本摩托車廠牌在過去曾推出無數台傳說中的名車,因此本系列將以日本市售摩托車款站上全世界頂點的1969年開始,一路到今年(2018)的50年間登場的「劃時代摩托車款」為主題,分成幾次帶大家回味這些過往的傳奇名 […]

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